Opłata paliwowa jest określoną należnością finansową. Pobierana jest ona w wyniku wprowadzenia na polski rynek paliw silnikowych oraz gazu, którymi zasilane są pojazdy samochodowe. Opłata paliwowa stanowi przychód Krajowego Funduszu Drogowego oraz Funduszu Kolejowego. Jest to określone w ustawie z dnia 16 grudnia 2005 r. o Funduszu Kolejowym — Dz. U. z 2017 r. poz. 510. Także dodatkowo przychód Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej. Stanowi o tym ustawa z dnia 16 maja 2019 r. o Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej — Dz. U. poz. 112.

Jednocześnie kwota w ilości 77,5% opłaty paliwowej stanowi przychód Krajowego Funduszu Drogowego. Tymczasem kwota stanowiąca 18,5% tej opłaty jest przychodem Funduszu Kolejowego. Natomiast kwota wynosząca 4% tej opłaty wchodzi w skład przychodu Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej. Opłata paliwowa ma także wpływ na koszt paczek kurierskich.

Opłata paliwowa co to jest?

Opłacie paliwowej w Polsce podlega wprowadzanie na rynek krajowy paliw silnikowych oraz gazu, wykorzystywanych do napędu silników spalinowych. Jest to należność finansowa określona zgodnie z ustawą o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (dalej nazywamy ją „ustawa”). Przy czym, przez wprowadzenie na rynek krajowy paliw silnikowych oraz gazu, należy rozumieć czynności podlegające opodatkowaniu podatkiem akcyzowym.

Przedmiotem tego podatku są  paliwa silnikowe, gaz oraz biokomponenty. Stanowi o nich Ustawa z dnia 25 sierpnia 2006 r. o biokomponentach i biopaliwach ciekłych — Dz. U. z 2020 r. poz. 1233 i 1565.

Natomiast paliwami silnikowymi lub gazem są następujące produkty:

• benzyny silnikowe o kodach: CN 2710 12 45 lub CN 2710 12 49 oraz wyroby powstałe ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami, spełniające wymagania jakościowe określone w odrębnych przepisach;
• oleje napędowe o kodzie CN 2710 19 43 lub CN 2710 20 11 oraz wyroby powstałe ze zmieszania tych olejów z biokomponentami, spełniające wymagania jakościowe określone w odrębnych przepisach;
• biokomponenty stanowiące samoistne paliwa, spełniające wymagania jakościowe określone w odrębnych przepisach, przeznaczone do napędu silników spalinowych, bez względu na kod CN;
• gaz ziemny (mokry) i pozostałe węglowodory gazowe oraz gazowe węglowodory alifatyczne skroplone i w stanie gazowym, przeznaczone do napędu silników spalinowych, o kodach: CN 2711 i CN 2901;
• wyroby inne niż określone w pkt 1–4, przeznaczone do użycia, oferowane na sprzedaż lub używane do napędu silników spalinowych, bez względu na kod CN.

Opłata paliwowa – kto ją płaci

Opłata paliwowa stanowi zobowiązanie do zapłaty od paliw silnikowych oraz gazu i muszą ją dokonywać określone podmioty. Należą do nich producenci paliw silnikowych lub gazu i importerzy paliw silnikowych, lub gazu. Ponadto są to także podmioty dokonujące nabycia wewnątrzwspólnotowego. Podstawą prawną w tym przypadku są inne przepisy. Dotyczą one podatku akcyzowego paliw silnikowych lub gazu. Do nich zalicza się również inne podmioty podlegające  przepisom o podatku akcyzowym obowiązkowi podatkowemu w zakresie podatku akcyzowego od paliw silnikowych lub gazu.

Kiedy następuje obowiązek zapłaty opłaty paliwowej ?

Taki obowiązek opłaty paliwowej powstaje z dniem powstania zobowiązania podatkowego w postaci podatku akcyzowego od paliw silnikowych oraz gazu. Wówczas opłata paliwowa podlega poręczeniu  zabezpieczeniem akcyzowym na zasadach określonych w ustawie z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym — Dz. U. z 2020 r. poz. 722 i 1747. Celem tego jest zagwarantowanie wykonania powstałego albo mogącego powstać obowiązku jej zapłaty.  Inaczej jest zaś, gdy daną ilość paliwa silnikowego poddano dalszym procesom, a wcześniej zapłacono opłatę paliwową. Jeżeli w wyniku procesów nastąpiło zwiększenie ilości tego paliwa, opłacie paliwowej podlega uzyskana nadwyżka tego paliwa.

Opłata paliwowa — jak ją obliczać?

Podstawą obliczenia wysokości opłaty paliwowej jest ilość paliw silnikowych lub gazu, od jakich podmioty są obowiązane zapłacić podatek akcyzowy. Jednocześnie opłata paliwowa nie zwiększa podstawy opodatkowania podatkiem akcyzowym z tytułu importu wyrobów akcyzowych. Organami właściwymi w sprawie opłaty paliwowej są naczelnicy urzędów skarbowych, naczelnicy urzędów celno-skarbowych oraz dyrektorzy izb administracji skarbowej.

Opłata paliwowa – czy jej wysokość wpływa na cenę przesyłki kurierskiej?

Przy określaniu cen świadczonych usług lub sprzedawanych produktów przedsiębiorcy, czy usługodawcy biorą pod uwagę koszty wszystkich składowych swojego biznesu. Dotyczy to, chociażby ceny energii zasilającej np. fabryki oraz ceny paliw np. dla transportu produktów/materiałów.

Odmiennie jest, gdy  działalność danej firmy opiera się głównie na transporcie i maszynach. Zatem muszą być one zasilane paliwem lub gazem, wtedy ceny paliwa stają się kryterium kluczowym w prowadzeniu biznesu. Przykładem takich firm opierających się w głównie na transporcie są właśnie firmy kurierskie. Świadczą one bowiem każdego dnia usługi transportu przesyłek w kraju, a także poza jego granicami. Większość firm dolicza opłatę paliwową w finalną cenę paczki kurierskiej.

Opłata paliwowa – uiszczana przez firmy kurierskie w Polsce

Wiadome jest, że ceny paliwa potrafią zmieniać się nie tylko codziennie, ale także mieć różną wartość. Zdarza się tak w różnych miejscach kraju nawet u jednego dostawcy. Dodatkowo każda firma kurierska do wyliczeń opłaty paliwowej wchodzącej w skład usług podchodzi inaczej. Może tę opłatę np. wyodrębniać z ceny za przesyłkę lub włączać ją do niej. Zatem aktualna wysokość opłaty paliwowej zależy od aktualnej ceny paliwa, a więc może wzrosnąć lub się obniżyć.

Najczęściej jednak stosowanym sposobem obliczania opłaty paliwowej przez firmy kurierskie jest obliczenie średniej miesięcznej ceny paliwa. Następnie  obliczenie według specjalnego wzoru udziału procentowego opłaty w cenie przesyłki. Wyliczona w ten sposób opłata obowiązuje z miesięcznym opóźnieniem. Oznacza to na przykład, że opłata paliwowa za luty 2021 będzie naliczana w marcu 2021. Taką zasadę praktykują np. w FedEx czy w Poczcie Polskiej. Inne firmy kurierskie, na przykład UPS podają wysokość procentową opłaty paliwowej nawet kilka razy w miesiącu.

Należy powtórzyć, że opłata paliwowa w kraju jest zależna od średnich cen benzyny, gazu i oleju napędowego. Tymczasem poza granicami kraju, czyli dla międzynarodowych usług kurierskich opłata paliwowa jest zróżnicowana. Jest ona bowiem zależna od zmian cen benzyny, gazu i oleju napędowego w Europie. Ponadto, gdy przesyłka wymaga transportu lotniczego – również od ceny paliwa lotniczego. Dobrym przykładem może być broker kurierski Sendit, u którego nadając paczkę nie musimy martwić się o uiszczenie opłaty paliwowej. Jej koszty są każdorazowo wliczone w cenę przesyłki.

Firma EUROSPEDYCJA — opłata paliwowa

Innym przykładem jest firma kurierska EUROSPEDYCJA. W naszej firmie ceny paczek wożonych przez kurierów zawierają już wszelkie opłaty. Dotyczy to przesyłek z  Anglii, Niemiec i Irlandii od drzwi do drzwi do mnóstwa krajów europejskich. Dotyczy to paczek standardowych. Z kolei do paczek nietransportowalnych taśmowo doliczamy dodatkową opłatę w wysokości 10 €. Jeśli adres nadania/odbioru mieści się na przyległej do kontynentu wyspie, to obowiązuje dodatkowa opłata w wysokości 35 €/paczkę. Dotyczy ona jednak tylko odrębnych wysp np. nadania/odbioru na/z wyspy Jersey.

Zamów kuriera już dziś – jednolite ceny paczek bez względu na opłątę paliwową oraz śledzenie paczek zagranicznych i polskich!

Natomiast ceny paczek kurierskich większych wagowo lub gabarytowo ustalane są indywidualnie. Przesyłki standardowe przekazane w tranzyt, które przeważą 40 kg, są wydawane w doręczenie po dopłacie 100 €. Zarówno doręczenie jak i zwrot przeważonej paczki wiąże się z takim kosztem. Dodatkowo paczki za ciężkie lub za duże mogą zostać zwrócone do nadawcy. Ostatecznie mogą też oczekiwać na odbiór osobisty w oddziale docelowym. Zachęcamy do skorzystania z usług Eurospedycji.

Stawka opłaty paliwowej

Stawki te są wyliczane zgodnie z określonymi aktami prawnymi. Są one różne w kolejnych latach.

Stawka opłaty paliwowej rok 2022

• 152,61 zł za 1000 l benzyny silnikowe, o kodach: CN 2710 12 45 lub CN 2710 12 49 oraz wyroby powstałe ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami,
• 329,12 zł za 1000 l olej napędowy, o kodzie CN 2710 19 43 lub CN 2710 20 11, wyroby powstałe ze zmieszania tych olejów z biokomponentami oraz biokomponenty stanowiące samoistne paliwa,
• 186,32 zł za 1000 kg gaz ziemny (mokry) i pozostałe węglowodory gazowe oraz gazowe węglowodory alifatyczne skroplone i w stanie gazowym, przeznaczone do napędu silników spalinowych, o kodach: CN 2711 i CN 2901 oraz wyroby inne niż określone w pkt 1–3, przeznaczone do użycia, oferowane na sprzedaż lub używane za 1000 kg do napędu silników spalinowych, bez względu na kod CN.

Od roku 2021-01-01 do 2021-12-31

• 165,14 zł za 1000 l benzyny silnikowe, o kodach: CN 2710 12 45 lub CN 2710 12 49 oraz wyroby powstałe ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami,
• 338,53 zł za 1000 l olej napędowy, o kodzie CN 2710 19 43 lub CN 2710 20 11, wyroby powstałe ze zmieszania tych olejów z biokomponentami oraz biokomponenty stanowiące samoistne paliwa,
• 198,25 zł za 1000 kg gaz ziemny (mokry) i pozostałe węglowodory gazowe oraz gazowe węglowodory alifatyczne skroplone i w stanie gazowym, przeznaczone do napędu silników spalinowych, o kodach: CN 2711 i CN 2901 oraz wyroby inne niż określone w pkt 1–3, przeznaczone do użycia, oferowane na sprzedaż lub używane za 1000 kg do napędu silników spalinowych, bez względu na kod CN.

Podstawa prawna: art. 22 ustawy z 7 października 2020 r. o zmianie niektórych ustaw w celu przeciwdziałania społeczno-gospodarczym skutkom COVID-19 (Dz.U. z 2020 r. poz. 1747)

Od roku 2020-02-26 do 2020-12-31

W tym okresie zatem stawki opłat wynosiły:

• 155,49 zł za 1000 l benzyn silnikowych oraz wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami. Mówi o tym  art. 37 h ust. 4 pkt 1 ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2017 r., poz. 1057 ze zm.),
• 323,34 zł za 1000 l olejów napędowych, wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami. Także dotyczy to biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 2 i 3 ustawy, a następnie:
• 183,55 zł za 1000 kg gazów oraz również innych wyrobów, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 4 i 5 ustawy.

Ich podstawą prawną jest więc: Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 25 lutego 2020 r.  zmieniające obwieszczenie w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2020 (M.P. poz. 211).

Opłata paliwowa od roku 2020-01-01 do 2020-02-25

Następnie  w tym okresie czasowym stawki opłat wynosiły:

• 138,49 zł za 1000 l benzyn silnikowych oraz wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami. Stanowi o tym zatem art. 37 h ust. 4 pkt 1 ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2017 r., poz. 1057 ze zm.),
• 306,34 zł za 1000 l olejów napędowych, a także wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami. Dotyczy to również biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 2 i 3 ustawy,
• 170,55 zł za 1000 kg gazów i także innych wyrobów, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 4 i 5 ustawy.

Tymczasem ich podstawą prawną było: Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa. Jest ono z dnia 7 listopada 2019 r. w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2020 (M.P. poz. 1073).

Od roku 2019-01-01 do 2019-12-31

Zauważamy zatem, że w tym przedziale czasowym stawki opłat były niższe tj.:

• 133,21 zł za 1000 l benzyn silnikowych, jak również wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami. Mówi o tym art. 37 h ust. 4 pkt 1 ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2017 r., poz. 1057 ze zm.),
• 297,61 zł za 1000 l olejów napędowych, wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami oraz także biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 2 i 3 ustawy,
• 164,61 zł za 1000 kg gazów, a też innych wyrobów, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 4 i 5 ustawy.

Podstawą prawną opłat było zatem: Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 6 grudnia 2018 r. w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2019 (M.P. poz. 1194).

Od roku 2018-01-01 do 2018-12-31

Stawki opłat paliwowych były więc następujące:

• 131,40 zł za 1000 l benzyn silnikowych oraz też wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 1 ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2017 r., poz. 1057 ze zm.),
• 293,05 zł za 1000 l olejów napędowych, wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami oraz również biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 2 i 3 ustawy,
• 162,27 zł za 1000 kg gazów i innych wyrobów, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 4 i 5 ustawy.

Podstawa prawna: Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa. Jest ono  z dnia 14 listopada 2017 r. w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2018 (M.P. poz. 1044).

Stawka opłaty paliwowej od 2017 do 01-01 do 2017-12-31

• 129,41 zł za 1000 l benzyn silnikowych oraz wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 1 ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2017 r., poz. 1057 ze zm.),
• 288,05 zł za 1000 l olejów napędowych, wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami oraz biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 2 i 3 ustawy,
• 159,71 zł za 1000 kg gazów i innych wyrobów, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 4 i 5 ustawy.

Podstawa prawna: Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 22 listopada 2016 r. w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2017 (M.P. poz. 1171).

Opłata paliwowa od roku 2016-01-01 do 2016-12-31

• 129,41 zł za 1000 l benzyn silnikowych oraz wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 1 ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2012 r., poz. 931 ze zm.),
• 288,05 zł za 1000 l olejów napędowych oraz również wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami i także biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 2 i 3 ustawy,
• 159,71 zł za 1000 kg gazów i innych wyrobów, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 4 i 5 ustawy.

Podstawa prawna: Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 11 grudnia 2015 r. w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2016 (M.P. poz. 1259).

Od roku 2015-01-01 do 2015-12-31

• 129,41 zł za 1000 l benzyn silnikowych oraz wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 1 ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2012 r., poz. 931 ze zm.),
• 288,05 zł za 1000 l olejów napędowych, wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami oraz również  biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 2 i 3 ustawy,
• 159,71 zł za 1000 kg gazów i innych wyrobów, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 4 i 5 ustawy.

Podstawą prawną jest więc obwieszczenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 10 grudnia 2014 r. w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2015 (M.P. poz. 1195).

Od roku 2014-01-01 do 2014-12-31

Stawki opłat paliwowych w tym okresie czasu pokazują więc następujące liczby:

• 104,20 zł za 1000 l benzyn silnikowych i też wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 1 ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2012 r., poz. 931 ze zm.),
• 262,52 zł za 1000 l olejów napędowych, wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami, a także biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 2 i 3 ustawy,
• 134,44 zł za 1000 kg gazów oraz również innych wyrobów, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 4 i 5 ustawy.

Podstawą prawną jest zatem obwieszczenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 8 listopada 2013 r. w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2014 (M.P. poz. 905).

Stawka opłaty paliwowej od roku 2013-01-01 do 2013-12-31

Wzrosły  zatem stawki opłat paliwowych tj.:

• 103,16 zł za 1000 l benzyn silnikowych oraz też wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 1 ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2012 r., poz. 931 ze zm.),
• 259,92 zł za 1000 l olejów napędowych, a również wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami oraz biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 2 i 3 ustawy,
• 133,10 zł za 1000 kg gazów oraz też innych wyrobów, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 4 i 5 ustawy.

Podstawę prawną stanowi więc: Obwieszczenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Jest ono z dnia 13 listopada 2012 r. w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2013 (M.P. poz. 891).

Od roku 2012-01-01 do 2012-12-31

W tych miesiącach stawki opłat paliwowych były więc następujące:

• 99,19 zł za 1000 l benzyn silnikowych o kodach: C N 2710 11 45 lub C N 2710 11 49 oraz również wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami, spełniających wymagania jakościowe określone w odrębnych przepisach,
• 249,92 zł za 1000 l:
• w tym więc olejów napędowych o kodzie C N 2710 19 41 oraz wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami spełniających wymagania jakościowe określone w odrębnych przepisach,
• a także biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, spełniających wymagania jakościowe określone w odrębnych przepisach, przeznaczonych do napędu silników spalinowych, bez względu na kod C N,
• 127,98 zł za 1000 kg:
• w tym zatem gazu ziemnego (mokrego) i pozostałych węglowodorów gazowych oraz gazowych węglowodorów alifatycznych skroplonych i w stanie gazowym, przeznaczonych do napędu silników spalinowych, o kodach: C N 2711 i C N 2901
• i w tym więc wyrobów innych niż określone w punktach powyżej. Są one przeznaczone do użycia, oferowanych na sprzedaż lub używanych do napędu silników spalinowych, bez względu na kod C N.

UWAGA

Uwaga ta dotyczy zatem wprowadzania na rynek krajowy biokomponentów stanowiących samoistne paliwa. Wynika ona z przepisów ustawy z dnia 25 sierpnia 2006 r. o biokomponentach i biopaliwach ciekłych (Dz. U. Nr 169, poz. 1199, z późn. zm.). Są one wykorzystywane do napędu silników spalinowych.  Ponadto nie będą one podlegały opłacie paliwowej, w okresie obowiązywania pozytywnej decyzji Komisji Europejskiej. Decyzja ta dotyczy  zgodności pomocy publicznej ze wspólnym rynkiem.

Podstawa prawna:

– ustawa z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz  także o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2012 r., poz. 931 ze zm.),

– obwieszczenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 16 grudnia 2011 r.  Dotyczy ono wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2012 (M.P. Nr 115, poz. 1161).

Opłata paliwowa od roku 2011-01-01 do 2011-11-17

Stawki opłat paliwowych wynosiły zatem:

1) 95,19 zł za 1000 l benzyn silnikowych o kodach: C N 2710 11 45 i C N 2710 11 49,

2) 239,84 zł za 1000 l olejów napędowych o kodzie C N 2710 19 41,

3) 122,82 zł za 1000 kg:

– gazu ziemnego (mokrego) i pozostałych węglowodorów gazowych oraz gazowych węglowodorów alifatycznych skroplonych i w stanie gazowym, przeznaczonych do napędu pojazdów samochodowych, o kodach: C N 2711 i C N 2901,

– wyrobów innych niż określone w punktach powyżej, przeznaczonych do użycia, oferowanych na sprzedaż lub używanych do napędu silników spalinowych, z wyłączeniem stanowiących samoistne paliwa biokomponentów w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 25 sierpnia 2006 r. o biokomponentach i biopaliwach ciekłych bez względu na kod C N.

Podstawa prawna: obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 10 grudnia 2010 r. w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2011 (M.P. Nr 97, poz. 1133).

Od roku 2011-11-18 do 2011-12-31

W tym okresie czasowym stawki opłat paliwowych były więc następujące:

1) 95,19 zł za 1000 l benzyn silnikowych o kodach: C N 2710 11 45 lub C N 2710 11 49 oraz wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami, spełniających wymagania jakościowe określone w odrębnych przepisach,

2) 239,84 zł za 1000 l:

– olejów napędowych o kodzie C N 2710 19 41 oraz wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami, spełniających wymagania jakościowe określone w odrębnych przepisach

– biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, spełniających wymagania jakościowe określone w odrębnych przepisach, przeznaczonych do napędu silników spalinowych, bez względu na kod C N,

3) 122,82 zł za 1000 kg:

– gazu ziemnego (mokrego), a także pozostałych węglowodorów gazowych oraz gazowych węglowodorów alifatycznych skroplonych i w stanie gazowym, przeznaczonych do napędu silników spalinowych, o kodach: C N 2711 i C N 2901,

– wyrobów innych niż określone w punktach powyżej, przeznaczonych do użycia, oferowanych na sprzedaż lub używanych do napędu silników spalinowych, bez względu na kod C N.

UWAGA

Wprowadzanie na rynek krajowy biokomponentów stanowiących samoistne paliwa. Dotyczy to więc przepisów ustawy z dnia 25 sierpnia 2006 r. o  biokomponentach i biopaliwach ciekłych (Dz. U. Nr 169, poz. 1199, z późn. zm.), wykorzystywanych do napędu silników spalinowych, nie będzie zatem podlegało opłacie paliwowej, w okresie obowiązywania pozytywnej decyzji Komisji Europejskiej o zgodności pomocy publicznej ze wspólnym rynkiem.

Podstawa prawna: ustawa z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2004 r. Nr 256, poz. 2571 ze zm.).

Od roku 2010-01-01 do 2010-12-31

Stawka opłaty paliwowej w 2010 r. wynosiła 119,82 zł.

Podstawą prawną jest zatem obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 10 grudnia 2009 r. w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2010 (M.P. Nr 80, poz. 995).

Od roku 2009-01-01 do 2009-12-31

Stawka opłaty paliwowej w 2009 r. wynosiła 115,76 zł.

Podstawą prawną stanowiło zatem obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 grudnia 2008 r. Jego zakres to wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2009 (M.P. Nr 97, poz. 847).

Od roku 2008-01-01 do 2008-12-31

Stawka opłaty paliwowej w 2008 r. wynosiła  110,88 zł.

Podstawą prawną jest zatem obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 5 grudnia 2007 r. Dotyczy ono wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2008 (M.P. Nr 94, poz. 1033).

Podsumowując można stwierdzić, że stawki opłat paliwowych począwszy od 2008 r. do 2022 r. ciągle rosły. Rozszerzał się także zakres paliw branych pod uwagę oraz stosowne przepisy. Wpłynęło to na pewno na zwyżkę cen usług i wyrobów, a zatem także opłat i cen za przesyłki kurierskie.