Miesięczne archiwum: maja 2022

Transport drogowy – zarządzanie ryzykiem

Transport drogowy jest niezwykle istotny dla gospodarki każdego kraju. Wpływa przede wszystkim na aspekty ekonomiczne, techniczne, organizacyjne i ma wysoki udział w krajowym PKB. Warto także zauważyć, że transport drogowy wiąże się z dużym niebezpieczeństwem pojawienia się niezależnych czynników, które mogą wpłynąć na obniżenie jego efektywności: korków, złej pogody w czasie jazdy, remontów wydłużających podróż. Dlatego tak ważnym procesem jest prawidłowe zarządzanie ryzykiem w transporcie. Dowiedz się zatem, jakie znaczenie ma ryzyko w działalności firm transportowych, które obecnie działają na rynku.

Co to jest ryzyko i z czym wiąże się zarządzanie ryzykiem w transporcie?

Ogólnie rzecz ujmując, ryzyko obejmuje zagrożenia, które niestety mogą się pojawić w wyniku niezależnych zdarzeń, ale także na skutek podjęcia błędnych decyzji. Dlatego zarządzanie ryzykiem w transporcie uwzględnia czynności związane z ciągłym monitorowaniem. Co więcej, są to również działania zmniejszające prawdopodobieństwo wystąpienia negatywnych przypadków, które wpływają na obniżenie efektywności transportu.

Transport drogowy — zarządzanie ryzykiem

Transport drogowy a metody zarządzana ryzykiem

Zarządzanie ryzykiem w przedsiębiorstwach działających w branży transportowej polega na przeprowadzeniu analizy i działań prowadzących do oceny niebezpieczeństwa wystąpienia negatywnych czynników. Czynności te pomagają w podjęciu decyzji najlepszej z możliwych, która zmniejszy prawdopodobieństwo wystąpienia niepożądanych działań.

Każde przedsiębiorstwo przy tworzeniu zintegrowanej metody zarządzania ryzykiem w transporcie drogowym powinno uwzględnić elementy, które są wspólne z różnymi typami transportu. Należy wówczas zwrócić szczególną uwagę na obszary takie jak transport materiałów niebezpiecznych, pasażerskie i towarowe łańcuchy przewozowe. Analizie poddaje się wówczas także takie obszary jak transport drogowy intermodalny, flota pojazdów i operatorzy.

Należy także powiedzieć o etapach wchodzących w skład uniwersalnej metody zarządzania ryzykiem w transporcie drogowym. Składa się ona z pięciu kroków. Na liście tej wymienia się analizę ryzyka, jego wartościowanie, reagowanie na niebezpieczeństwa, monitorowanie ryzyka i wreszcie informowanie o nim.

Transport drogowy – zarządzanie ryzykiem

Jakie elementy wchodzą w skład procesu zarządzania ryzykiem w transporcie drogowym?

Narzędzia, które pomagają podjąć dobrą decyzję na różnych poziomach zarządzania, obejmują wiele istotnych elementów. Uwzględnia się w nich zarządzanie infrastrukturą drogową, ruchem drogowym, przewozami osób i towarów czy procesem jazdy realizowanym przez indywidualnego uczestnika.

Zadania wchodzące w skład pierwszego obszaru to między innymi planowanie, projektowanie, a także wykorzystywanie tuneli drogowych. Co więcej, może to być również planowanie sieci dróg czy też audyt związany z bezpieczeństwem ruchu drogowego. Wśród istotnych elementów zarządzania ruchem drogowym wymienia się przede wszystkim sieć drogową i automatyzację zarządzania ruchem.

Z kolei zarządzanie przewozem osób i towarów dotyczy w szczególności transportu materiałów niebezpiecznych, a także ryzyka zawodowego w organizacjach transportu samochodowego. Do ostatniej kategorii zalicza się działania, które mają na celu weryfikację modelu jazdy, kalkulatory i mapy ryzyka.

Transport drogowy — zarządzanie ryzykiem

Transport drogowy — w jaki sposób najlepiej zmniejszyć prawdopodobieństwo wystąpienia zagrożenia?

Specjaliści wymieniają trzy najważniejsze reguły, które mają zdolność zmniejszania prawdopodobieństwa zaistnienia niebezpiecznego zdarzenia. Istotne jest to, aby firma działająca w tej dziedzinie wprowadziła dobrą strategię dotyczącą zarządzania w transporcie. Co więcej, dąży się również do stworzenia łańcuchu dostaw, który będzie bardzo wytrzymały na pojawiające się zakłócenia. Trzecia reguła dotyczy kwestii związanej z dbałością o elastyczność łańcucha dostaw. Powinien on być maksymalnie dopasowany do potrzeb klienta, które niestety co jakiś czas ulegają zmianie.

Warto jednak zdawać sobie sprawę z tego, że te reguły pomagają, ale nie dają gwarancji, że uniknie się niepożądanego zdarzenia. Dają jednak dużą szansę na ograniczenie negatywnych skutków w przyszłości. Każda firma działająca w tej specyficznej branży powinna zwrócić szczególną uwagę na identyfikację czynników ryzyka, które tkwią w łańcuchu dostaw. W dalszych krokach przedstawiciele takiej organizacji muszą zastanowić się, w jaki sposób można zmniejszyć oddziaływanie tych czynników. Dzięki temu zapewnią jak najbardziej efektywne działanie firmie.

Transport drogowy – zarządzanie ryzykiem

Zarządzanie ryzykiem w transporcie drogowym – podsumowanie

Organizacje działające w branży transportowej obarczone są dużym ryzykiem. Jest ono uwarunkowane różnymi czynnikami i podlega wielu zmianom. Ważnym obszarem jest ryzyko logistyczne, a także bezpieczeństwo w branży TSL. Firmy narażone są na takie zagrożenia jak: złe magazynowanie towarów, nieodpowiednie zabezpieczenie przewożonych ładunków, kradzieże czy też wadliwy stan pojazdów służących do transportu. Dlatego prawidłowe zarządzanie ryzykiem w takiej firmie jest bardzo trudne, ale stanowi również źródło przewagi konkurencyjnej. Co więcej, wpływa na rozwój przedsiębiorstwa, przynosi duże zyski, a klientom dostarcza zadowolenie z usług organizacji. Bardzo często chroni też przed katastrofą!

Transport drogowy i zarządzenie ryzykiem w Eurospedycja

Tani kurier Eurospedycja oznacza wieloletnie doświadczenie w branży transportowej. To z kolei przekłada się na umiejętności minimalizowania ryzyka i przewidywania zagrożeń czyhających w trakcie świadczenia usługi. Jeśli chcesz wiedzieć więcej, zapraszamy do kontaktu.

Dlaczego istnieje problem fałszowania palet?

W każdej branży obowiązują różnego rodzaju zasady, które nie tylko porządkują poszczególne procesy, charakterystyczne dla danej dziedziny życia, ale również zapewniają odpowiedni poziom bezpieczeństwa i jakość. Co więcej, organy nadzorujące wprowadzają także różnego rodzaju regulacje, mające na celu rozwiązywać kwestie sporne i ujednolicać standardy. Dotyczy to również transportu towarów. Unia Europejska, aby usprawnić i nadać odpowiedni poziom usług, wprowadziła liczne wytyczne, takie jak dyrektywa UIC 435-2, które mają na celu uporządkowanie procesu przewozu dóbr na terenie Europy. Niestety, wprowadzane normy narzucają na przedsiębiorców ściśle określone zasady, które często generują także wzrost cen. To z kolei w prostej linii przekłada się na niezbyt legalne próby szukania oszczędności. Przykładem może być problem fałszowania palet. Dlaczego się on pojawia i na czym polega?

Europalety — narzędzie niezbędne w transporcie

Dyrektywy unijne wprowadzają jasne zasady, które regulują nie tylko poszczególne aspekty transportu towarów, ale również określają sposoby realizacji tego procesu. Jednym z jego kluczowych elementów są oczywiście palety, które służą do przewozu przesyłek wielkogabarytowych lub przedmiotów o dużej wadze. Wytyczne ustalone przez Unię Europejską określają dokładnie ich możliwe wymiary oraz sposób produkcji. Co więcej, aby dopuścić je do użytku, konieczne jest uzyskanie zgody EPAL, czyli organu kontrolującego rynek transportowy pod tym kątem. Jednak tam, gdzie zasady są tak ściśle określone, pojawiają się także nadużycia, które wynikają z nierzetelności albo ze świadomego omijania wymagających przepisów. W ten sposób często dochodzi do problemu fałszowania palet. Jest to niestety proceder popularny i kłopotliwy, ponieważ zaburza istniejący ład, a przy tym także zwiększa ryzyko wystąpienia zagrożeń podczas transportu towarów.

Palety to bardzo istotne narzędzie w procesie przewozu dóbr. Zaraz po sprawnych pojazdach i wykwalifikowanych kierowcach stanowią one podstawowy element całego przedsięwzięcia. Ujednolicenie ich rozmiaru oraz szczegółów wykonania przyczynia się do lepszej jakości i sprawnego przebiegu usługi.

Dlaczego istnieje problem fałszowania palet?

Problem fałszowania palet — na czym polega

Problem fałszowania palet jest niestety dość często spotykany. Wynika to przede wszystkim z faktu, że certyfikowane, uznane przez organizację EPAL produkty są niemal trzy razy droższe od nielegalnych podróbek. Dla wielu nieuczciwych przedsiębiorców jest to jednak wystarczający powód, aby tym sposobem szukać oszczędności. Dane w tej kwestii są bardzo niepokojące. Szacuje się, że około 20% palet, będących w Polsce w obiegu, to produkty z fałszywym znakiem towarowym.

Cena certyfikowanych palet nie bez kozery jest tak wysoka. Wynika to przede wszystkim z wysokich opłat związanych z koniecznością otrzymania zezwolenia na ich produkcję. Za tym idzie również potrzeba użycia wysokiej jakości wytrzymałych materiałów, między innymi lepszego drewna oraz spoiw. Dzięki temu końcowy produkt jest odporny na zużycie. Ma także gwarantowany udźwig do 4 ton.

W jaki sposób podrabiane palety trafiają do obiegu?

Branża transportowa to bardzo ważna dziedzina współczesnego świata. Niestety, działa ona często w ogromnym pośpiechu i w wiecznym niedoczasie. Tymczasem najwięcej fałszowanych palet trafia do obiegu właśnie w wyniku niedopatrzeń kierowców. Podczas dostarczania towarów mają oni bowiem obowiązek odebrania starych palet, które powinni wcześniej sprawdzić pod kątem ich oryginalności. Na to zwykle brakuje jednak czasu, co skutkuje tym, że do użytku trafiają podróbki, które później bardzo trudno zweryfikować. Jest to niemal niemożliwe także z tego względu, że nielegalnych sztuk nie sposób odróżnić od oryginalnych.

Dlaczego istnieje problem fałszowania palet?

Usuwanie podrobionych palet z obiegu

Z uwagi na specyfikę branży transportowej, niezwykle trudno jest wyłapywać podrabiane palety trafiające do obiegu. Wszystko przez brak czasu, który nieustannie goni kierowców oraz firmy spedycyjne. Tymczasem właśnie prowadzenie szczegółowej i rzetelnej ewidencji stanowi jedyny skuteczny sposób na pozbycie się nielegalnych palet z obiegu.

To właśnie kontrola jest metodą, którą należy wprowadzić na stałe do branży transportowej. Nie tylko kierowcy, którzy odbierają puste platformy, powinni weryfikować ich oryginalność. Powinno się je także inwentaryzować raz na jakiś czas w magazynie, aby w miarę możliwości na bieżąco wychwytywać nielegalne sztuki. Dobrze jest również zwiększyć liczbę kontroli na granicy, co także może przyczynić się do skuteczniejszego eliminowania podróbek. Nawet jeśli będzie się to wiązało z wydłużeniem procedur, gra jest warta świeczki, ponieważ tylko oryginalne palety gwarantują bezpieczeństwo i niezawodność.

Problem fałszowania palet — wprowadzanie podrobionych palet do obiegu jest przestępstwem!

Warto uświadomić sobie, że nie tylko produkcja, ale również wprowadzanie palet bez certyfikatu do obiegu jest przestępstwem. Taka praktyka godzi bowiem w unijne dyrektywy, ale również stanowi naruszenie praw do znaku towarowego EPAL. W razie wykrycia nieprawidłowości, karze podlega zarówno wytwórca takich produktów, jak i osoba, która świadomie dopuszcza je do obiegu. Tego rodzaju przewinienia karane są zwykle grzywną, a w ekstremalnych przypadkach nawet pozbawieniem wolności. Dlatego też, wybierając przewoźnika, dobrze jest postawić na sprawdzone firmy, które gwarantują najwyższą jakość i uczciwość we wszystkich aspektach usługi. Jednocześnie do zachęcania do skorzystania z naszych profesjonalnych usług, firmy spedycyjnej — Eurospedycja. Zamów kuriera już dziś.

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej spedytora

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej to polisa, która zabezpiecza konkretną firmę przed karami finansowymi, które stosuje się wobec podmiotu gospodarczego niewywiązującego się z postanowień zawartej umowy. Warto zdecydować się na takie rozwiązanie, ponieważ nigdy nie wiadomo, z jakimi sytuacjami przyjdzie się zmierzyć podczas trwania współpracy. Wiele trudnych okoliczności powstaje bowiem na skutek czynników, które nie zależą od jednostki organizującej zlecenie. W prezentowanym artykule zajmiemy się szczególnym rodzajem polisy, jaką jest ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej spedytora. Poznaj najważniejsze informacje na ten temat.

Co wchodzi zakres odpowiedzialności spedytora?

Na początku warto sobie odpowiedzieć na pytanie, za co w ogóle odpowiada spedytor. Po pierwsze przedsiębiorca działający w tej specyficznej branży jest odpowiedzialny za firmy przewozowe, a także za inne podmioty gospodarcze, którym to zleca realizację działań wchodzących w skład procesu spedycyjnego. Istnieją jednak pewne wyjątki, które zwalniają biznesmena z winy. Co więcej, odpowiedzialność sięga również do takich obszarów jak: uszkodzenie towaru w trakcie transportu od przyjęcia aż do przekazania jednostce przewozowej lub dalszemu spedytorowi.

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej spedytora, czyli co warto wiedzieć na temat tego rozwiązania?

Wykupienie ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej spedytora jest to świetne rozwiązanie. Przyjdzie ono z pomocą wtedy, gdy dojdzie do ewentualnych trudności i problemów na drodze związanej z realizacją zlecenia spedycyjnego. Pomoże pokryć powstałe szkody i zagwarantuje poszkodowanemu podmiotowi gospodarczemu należyte środki finansowe, które będą dobrą rekompensatą strat. Co więcej, polisa ochroni również spedytora przed dużymi kosztami, które musiałby ponieść, gdyby nie posiadał ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej. Istotne jest to, że mimo że prezentowane rozwiązanie nie jest obowiązkowe, to i tak wiele organizacji podkreśla, że dokument jest niezbędny do podpisania umowy współpracy. Ponadto, wiele przedsiębiorstw docenia to, że potencjalny partner biznesowy zdecydował się na zawarcie takiej polisy. Wpływa to na duże zaufanie do takiej jednostki. Jest ona po prostu bardziej wiarygodna, jeśli chodzi o ogólny odbiór przez firmy trzecie.

Nowoczesne technologie w transporcie drogowym

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej spedytora, czyli co wchodzi w zakres takiej polisy?

Prezentowana polisa może mieć charakter podstawowy lub rozszerzony. Pierwsza bierze w ochronę różne działania, które zalicza się do procesu spedycyjnego. Dla przykładu mogą to być takie czynności jak: podpisywanie kontraktów przewozowych, tworzenie zaleceń wysyłkowych, weryfikacja paczek pod względem ilościowym, pakowanie i wiele, wiele więcej. Firmy, które pragną zagwarantować sobie jeszcze większą ochronę, mogą zdecydować się na polisę uwzględniającą dodatkowe ryzyka. Na takiej liście niejednokrotnie umieszcza się następujące propozycje: kradzież pojazdu przewożącego towar wraz z zawartością czy też odpowiedzialność cywilna związana ze spedycją materiałów niebezpiecznych, dzieł sztuki i innych tego typu towarów. To tylko niektóre przykłady, ponieważ może być ich znacznie więcej. Wszystko zależy od oferty ubezpieczyciela.

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej spedytora, czyli jak wybrać tanią i solidną polisę?

Duża konkurencja na rynku ubezpieczeń sprawia, że wcale nie jest łatwo zdecydować się na optymalne rozwiązanie. Jednakże z pomocą przychodzą różnego rodzaju porównywarki ofert, które dostępne są w sieci. Co więcej, warto także zasięgnąć opinii znajomych, którzy korzystają z takich usług. Zapoznaj się też dokładnie z informacjami dostępnymi na stronach internetowych towarzystw ubezpieczeniowych. Natomiast podczas spotkania wstępnego staraj się zadawać jak najwięcej pytań, aby rozwiać wszelkie swoje wątpliwości.

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej spedytora

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej spedytora, czyli najważniejsze informacje w telegraficznym skrócie

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej spedytora ma wiele istotnych zalet dla podmiotu, który zdecyduje się na taką usługę. Istotne jest to, że polisa w dużym stopniu przyczynia się do minimalizowania ryzyka prowadzonej działalności. Należy podkreślić fakt, że obszar działania firmy spedycyjnych jest trudny, dlatego takie podmioty gospodarcze narażają się na wiele niebezpieczeństw. Nigdy nie wiadomo co się może zdarzyć i jakie problemy trzeba będzie pokonać. Brak pokory może źle skończyć się dla takiego przedsiębiorstwa. Co więcej, polisa wpływa także pozytywnie na wizerunek jednostki, która korzysta z prezentowanej alternatywy. Dla partnerów biznesowych taka firma jest po prostu solidna i wiarygodna. Kolejnym czynnikiem jest minimalizacja wydatków, które powstałyby w obliczu szkody, gdyby przedsiębiorstwo nie miało takiego ubezpieczenia. Na koniec warto wspomnieć, że wiele towarzystw ubezpieczeniowych oferuje bardzo korzystne rozwiązania, jeśli chodzi o wysokość comiesięcznej składki. Niektóre firmy zapewniają także możliwość polegającą na rozłożeniu płatności na raty.

Reputacja przewoźnika drogowego – czym jest i jakie ma znaczenie w transporcie drogowym?

W każdej dziedzinie biznesu obowiązują ściśle określone zasady i wytyczne. Dzięki nim producenci różnych towarów oraz usługodawcy mogą zaoferować produkty i działanie na najwyższym poziomie. Bardzo duże znaczenie ma również wizerunek danej organizacji, dzięki któremu klienci i kontrahenci łatwiej mogą dokonać wyboru najlepszego dla nich rozwiązania. W branży transportowej obowiązuje z kolei reputacja przewoźnika drogowego. Czym ona jest i dlaczego jest tak istotna?

Czym jest reputacja przewoźnika drogowego?

Jest to pojęcie o dość szerokim spektrum znaczeniowym. Można je rozumieć w sposób potoczny, jako pozytywny wizerunek danej firmy spedycyjnej. Ma ono jednak również swoje źródło w żargonie prawniczym. Stosuje się je wówczas jako określenie wymogu niekaralności za określone przepisami przestępstwa umyślne, z zakresu prawa handlowego, ruchu drogowego, odpowiedzialności zawodowej oraz innych zasad związanych z działalnością przedsiębiorstwa transportowego. Należy przy tym pamiętać, że dobrą reputacją przewoźnika drogowego musi legitymować się zarówno w czasie ubiegania się o licencję, certyfikat kompetencji zawodowych przewoźnika drogowego jak i zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, ale również trwania swojej działalności.

Reputacja przewoźnika drogowego – czym jest i jakie ma znaczenie w transporcie drogowym?

Najpoważniejsze, bardzo poważne i poważne naruszenia — klasyfikacja

Są to bardzo ważne kategorie, określające stopień naruszenia prawa związanego z działalnością przewoźnika. Do niedawna istotna była przede wszystkim wysokość kary za dane przewinienie. Tymczasem obecnie to jeden z trzech rodzajów kwalifikacji czynu może zadecydować nawet o utracie licencji przez przewoźnika! Co więcej, w razie stwierdzenia nieprawidłowości, toczące się w sądzie postępowanie może wpłynąć na fakt, czy dana firma nadal będzie mogła legitymować się dobrą reputacją przewoźnika drogowego.

Kwalifikacja naruszenia może wpływać na reputację przewoźnika. Skierowanie sprawy do analizy zależy każdorazowo od indywidualnej oceny, podczas której bierze się pod uwagę różne czynniki. Dobra wiadomość jest taka, że nigdy nie dzieje się to automatycznie. Badaniu podlega przede wszystkim ranga przewinienia, a także częstotliwość jego występowania. Zwyczajowo przelicza się ilość błędów przypadających średnio na jednego kierowcę floty w ciągu roku. Jeśli przekroczą one normę, wówczas rozpoczyna się procedurę oceny dobrej reputacji.

Reputacja przewoźnika drogowego — jakie sytuacje uznaje się za przewinienie przewoźnika?

O wszczęciu postępowania decydują różne czynniki, jednak najpoważniejsze to orzeczenie przestępstwa wobec jednego z pracowników lub wobec osoby zarządzającej daną firmą spedycyjną. Analizie podlegają również sytuacje związane z naruszeniem przepisów dotyczących bezpośredniej działalności przewoźnika. W przypadku tego rodzaju przewinień pod uwagę bierze się także ich rangę oraz częstotliwość pojawiania się. Taką samą procedurę stosuje się również w stosunku do pojedynczego kierowcy, pracującego w danej firmie. Analizuje się wówczas, między innymi, otrzymane przez niego mandaty w czasie wykonywania obowiązków służbowych.

Reputacja przewoźnika drogowego – czym jest i jakie ma znaczenie w transporcie drogowym?

W jaki sposób przewoźnik drogowy może stracić dobrą reputację?

Należy mieć świadomość, że utrata dobrej reputacji przewoźnika nigdy nie następuje w sposób automatyczny. Każdą tego rodzaju decyzję musi poprzedzać rzetelna i staranna analiza danego przewinienia oraz działalności przedsiębiorstwa. Wykonują ją powołane do tego organy, które w jej wyniku wydają prawomocne skazanie (o ile stwierdzi się winę). Nawet wtedy nie jest to jednak równoznaczne z utratą reputacji. Dopiero w wyniku wyroku rozpoczyna się procedurę mającą na celu weryfikację, czy przewoźnik drogowy nadal może legitymować się dobrą reputacją. Co więcej, przeprowadzone postępowanie nie musi zakończyć się w sposób ostateczny. Powołane do tego służby mogą stwierdzić, mimo przewinień, że dany przedsiębiorca może zachować reputację.

Reputacja przewoźnika drogowego – czym jest i jakie ma znaczenie w transporcie drogowym?

Utrata dobrej reputacji — i co dalej?

Jeśli już dojdzie do takiej sytuacji, dany przewoźnik drogowy traci prawo do wykonywania zawodu. Jest to nakaz bezwzględny i nie podlega on dyskusji. Co więcej, zignorowanie tego faktu traktuje się jako działanie nielegalne i karze się je bardzo wysokimi sankcjami finansowymi.

Dobra wiadomość jest jednak taka, że utrata licencji nie ma charakteru bezterminowego. Istnieje szansa na jej odzyskanie, po zastosowaniu środków rehabilitacyjnych. Należy do nich między innymi zatarcie skazania lub upłynięcie określonego czasu od wystąpienia przewinienia. Pod uwagę bierze się również postawę przewoźnika drogowego. Ważne jest bowiem to, że każdy proces weryfikacji i klasyfikacji przewinień ma charakter indywidualny, dzięki czemu decyzje nie zapadają automatyczne.

Dobrą praktyką jest więc jednocześnie pełne uczestnictwo przewoźnika drogowego na wszystkich etapach toczących się analiz i weryfikacji. Dzięki temu może okazać się, że mimo popełnionych błędów, ostateczna decyzja nie będzie dla niego tak niekorzystna, a cała sprawa zakończy się w sposób polubowny. Pomocne może okazać się również wsparcie kancelarii prawniczej. Dzięki znajomości najnowszych przepisów będą oni mogli na bieżąco wychwytywać wszystkie nieprawidłowości i adekwatnie na nie reagować. Należy mieć także na uwadze, że to klasyfikacja czynu, a nie wysokość kary, mają kluczowe znaczenie w przypadku ryzyka utraty dobrej reputacji przewoźnika. Dobrze jest więc dbać o nią we wszystkich aspektach działalności firmy transportowej.

Czym jest i czego dotyczy konwencja celna TIR?

Transport towarów na duże odległości zawsze wiąże się z dodatkowymi formalnościami oraz wymogami narzuconymi przez państwa, przez które odbywa się podróż przesyłek. Aby jednak cały proces uprosić najbardziej jak to możliwe, wprowadzono pewną umowę. Porządkuje ona sprawy związane z przewozem dóbr pomiędzy krajami tranzytowymi. Konwencja celna TIR (Transport International Routier), bo o niej mowa, jest dokumentem celnym, stworzonym już w 1975 roku, dotyczącym pojazdów przewożących towary drogą lądową. W ramach konwencji wykorzystuje się karnety TIR, które stanowią rodzaj dokumentu gwarancyjnego.

Na czym polega konwencja celna Transport International Routier?

Głównym celem konwencji jest maksymalne uproszczenie wszystkich etapów związanych z przewozem dóbr samochodami towarowymi. Zasadnicze założenie polega na tym, aby zmniejszyć ilość koniecznych formalności na granicy oraz w urzędach celnych. Dzięki temu cały proces staje się bardziej efektywny i zdecydowanie szybszy. Pojazdy objęte karnetem wciela się do programu TIR. Zakłada on, że ładunek sprawnie transportuje się do kraju docelowego. W jaki sposób przebiega konwencja celna TIR?

Czym jest i czego dotyczy konwencja celna TIR?

W jaki sposób przebiega konwencja TIR?

Międzynarodowy transport drogowy towarów, szczególnie na bardzo duże odległości, wiąże się często z licznymi komplikacjami. Jest to proces nie tylko czasochłonny, ale również wymagający dopełnienia wielu formalności na poszczególnych etapach podróży. Aby maksymalnie uprościć tę drogę, wypracowano konwencję celną, która, na mocy odpowiedniej umowy, pozwala skrócić oraz uprościć jej mniej istotne części.

Głównym założeniem konwencji jest pominięcie tych etapów (na przykład na granicach państw tranzytowych), które znajdują się pomiędzy krajem wysyłki a miejscem przeznaczenia przesyłki. Procedura TIR polega więc na tym, że przewożone towary zostają zaplombowane w urzędzie celnym lub bezpośrednio na granicy państwa wywozu dóbr. Następnie pojazd przewozi je w takim stanie aż do miejsca docelowego, z pominięciem przystanków po drodze. Na miejscu kontroluje się i sprawdza zaplombowany ładunek i, jeśli wszystko jest w porządku, transportuje się go pod wskazany adres.

Kto może skorzystać z konwencji TIR?

Warto pamiętać, że możliwość włączenia się w operację TIR obłożona jest pewnymi warunkami. Przede wszystkim, pojazd, który ma przewozić towary, musi być sprawny i dopuszczony do międzynarodowego transportu drogowego. Dotyczy to między innymi zdolności technicznej (na przykład ładowności). Warunkiem koniecznym jest ponadto poddanie ładunku zaplombowaniu (po wcześniejszym sprawdzeniu go przez powołane do tego służby). Traktuje się go wówczas jako przesyłkę celną i nie sprawdza się go w krajach tranzytowych. Co więcej, pojazd podlegający pod konwencję musi mieć ustaloną z góry trasę lub zaakceptowaną wcześniej przez władze celne. Na koniec należy pamiętać, że ładunek musi mieć widoczne plomby celne, które zakłada się w kraju wywozu towarów. Jednocześnie zachęcamy do skorzystania z naszych profesjonalnych usług.

Konwencja celna TIR — co jeszcze warto wiedzieć?

Konwencja celna dotyczy przede wszystkich dużych pojazdów, które przewożą towary od miejsca zaplombowania ładunku do miejsca docelowego. Najczęściej są to motorowe pojazdy drogowe z przyczepą lub naczepą albo pojazdy drogowe złączone, czyli ciągniki siodłowe z naczepą. Nie jest to jednak jedyna możliwość. Część transportów odbywa się za pomocą naczep z kontenerami. Dotyczy to przede wszystkim ładunków wielkogabarytowych lub tych o dużej objętości. Umożliwia to przewóz dużej ilości dóbr bez konieczności ich przeładunku lub generowania kilku transportów jednocześnie. Co więcej, zgodnie z konwencją celną TIR, minimalna objętość kontenera musi wynosić jeden metr sześcienny.

Konwencja celna narzuca także inne zasady na pojazdy, które chcą legitymować się karnetem TIR. Bardzo ważne jest, aby miały one odpowiednie oznaczenie. Dzięki temu z góry wiadomo, który z samochodów został objęty konwencją celną. W tym celu stosuje się niebieską tabliczkę, na której musi znajdować się napis “TIR”.

W jakich krajach obowiązuje konwencja celna TIR?

Warto wiedzieć, że konwencję celną ratyfikowało aż 48 państw. Na tej liście znajduje się, między innymi, większość państw Unii Europejskiej oraz krajów europejskich, ale również Stany Zjednoczone, Izrael, Kanada, Kuwejt oraz Korea Południowa. Na ułatwienia z tego tytułu możemy także liczyć w Afganistanie, Algierii oraz w Iranie. Dzięki temu transport towarów na tych obszarach staje się znacznie szybszy i łatwiejszy. Oznacza to również zminimalizowanie formalności oraz przestojów związanych z postojami w krajach tranzytowych. Brak dodatkowych odpraw czy kontroli przyczynia się w dużej mierze do ograniczenia ilości procedur, które zwykle zajmują bardzo dużo czasu. W ten sposób przewóz ładunku trwa krócej, a po drodze jest mniejsze ryzyko wystąpienia komplikacji.

W razie pytań czy wątpliwości związanych ze wdrożeniem konwencji celnej TIR do naszej floty lub przedsiębiorstwa warto zasięgnąć informacji w profesjonalnej firmie spedycyjnej. Dzięki jej wiedzy i doświadczeniu będziemy mogli sprawnie i bez problemów przeprowadzić cały proces. Konwencja celna TIR stanowi ważne udogodnienie podczas przewożenia towarów pomiędzy różnymi krajami. Przyspiesza i ułatwia ona dostarczanie ładunków bezpośrednio pod wskazany adres.