Najczęściej jest tak, że zawodowi kierowcy jeżdżą sami po wyznaczonych trasach. Jednakże ostatnio bardzo popularną praktyką jest jazda w podwójnej obsadzie. Oznacza to, że w kabinie auta znajduje się drugi kierowca, który w razie potrzeby zmieni prowadzącego samochód. Jednak nie jest to najważniejsza różnica. Zatem poznaj zasady i takiej odbywającej się przy wsparciu drugiej osoby. W artykule rozpatrzymy dwie możliwości — jazda w pojedynkę i jazda w podwójnej obsadzie. Co warto o nich wiedzieć?
Co warto wiedzieć na temat jazdy w podwójnej obsadzie?
O jeździe odbywającej się w podwójnej obsadzie mówi się wtedy, gdy w kabinie auta ciężarowego przebywa dwóch kierowców. Co więcej, w tym przypadku jazda odbywa się nawet 30 godzin. Jednakże wówczas pierwsza godzina jazdy realizowana jest samemu, ponieważ drugi kierowca dosiada się po upływie tego czasu. Warto wiedzieć, że kierowcy wspólnie dojeżdżają do bazy. Gdy jeden z nich wysiądzie wcześniej, to nie można wówczas mówić o jeździe w podwójnej obsadzie. Ponadto dalszy samodzielny transport może sprowadzić na takiego kierowcę karę finansową w związku z przekroczeniem czasu pracy.
Jazda w podwójnej obsadzie, czyli jakie są najważniejsze zasady takiego działania?
Kierowcy, którzy jeżdżą w tak zwanej podwójnej obsadzie, nie mogą przekroczyć maksymalnego czasu zmiany roboczej, która kształtuje się na poziomie 30 godzin. Co więcej, każdy prowadzący samochód musi także skorzystać z 9-godzinnego odpoczynku na dobę. Istotne jest także to, że auto nie może się w tym czasie poruszać po drodze. Natomiast jednorazowy czas pracy wynosi tutaj nie więcej niż 4,5 godziny. Zatem, gdy jeden z kierowców zrealizuje swoją pracę, wówczas zastępuje go kolega. Później musi nastąpić przysługująca 9-godzinna przerwa. Po odpoczynku kierowcy mogą wyruszyć w dalszą drogę.
Czym różni się jazda samemu od jazdy w podwójnej obsadzie?
Dlaczego warto realizować jazdę w tak zwanej podwójnej obsadzie?
Jazda w podwójnej obsadzie niesie wiele korzyści. Po pierwsze warto wspomnieć o tak prozaicznej zalecie, jak towarzystwo. Zawsze lepiej jechać z kimś, niż samemu. Kierowcom z pewnością jest raźniej i łatwiej rozwiązać trudniejsze sytuacje, gdy jest się z kimś. Co więcej, zapewnia to też większe poczucie bezpieczeństwa. Czasami zdarzają się napady na przewożony ładunek, a gdy jest się razem łatwiej opanować sprawców. Kolejną zaletą jest to, że kierowcy podróżujący z drugą osobą w kabinie zdobywają większą pewność siebie. Warto wspomnieć również o tym, że w przypadku jazdy w podwójnej obsadzie obsadza się w niej kierowców, którzy wyróżniają się innym stażem pracy. Dlatego mogą czerpać od siebie pełnymi garściami i się wspierać w różnych okolicznościach.
Ile godzin pracuje kierowca, który realizuje jazdę w pojedynczej obsadzie? – Jazda samemu
Jazda samemu kierowcy nie może trwać w pracy dłużej niż 8 godzin na dobę. Co więcej, pięciotygodniowy tydzień pracy nie może być też dłuższy niż 40 godzin. Każda praca, która przekroczy ten wymiar, będzie pracą w godzinach nadliczbowych. Oczywiście zawodowy kierowca musi korzystać z odpowiednich przerw. W przypadku, gdy czas pracy kierowcy nie jest dłuższy niż 9 godzin, udaje się on na 30-minutową przerwę po 6 godzinach pracy. Ważne jest również to, że osoba, która prowadzi auto, nie musi wykorzystać całościowej przerwy. Mogą to być krótsze okresy na przykład po 15 minut. Natomiast, gdy praca kierowcy jest dłuższa niż 9 godzin, ma on 45 przerwę po 6 godzinach jazdy. Kierowcom, którzy odbywają jazdę samemu, przysługuje też przerwa dobowa, która wynosi 11 godzin. Można ją realizować w samochodzie pod warunkiem, że auto spełnia określone zasady. Po pierwsze musi ono być na postoju i mieć miejsce do odpoczynku.
Kierowcy, który odbywa jazdę samemu, mają też przerwy tygodniowe, które obowiązują po sześciu 24-godzinnych okresach. Wówczas zawodowy kierowca wykorzystuje minimum dwa tygodniowe okresy odpoczynku, które trwają 45 godzin. Może to być też jeden tygodniowy okres odpoczynku lub skrócony, który wynosi minimum 24 godziny. Jednakże, gdy prowadzący samochód zdecyduje się na skrócenie odpoczynku musi to zrekompensować równoważną jednorazową przerwą trwającą 9 godzin. Co więcej, musi to nastąpić przed końcem trzeciego tygodnia, który następuje po konkretnym tygodniu.
Czym różni się jazda samemu od jazdy w podwójnej obsadzie?
Jakie zalety ma jazda w tak zwanej podwójnej obstawie, czyli podsumowanie? W czym jest lepsza od jazdy samemu.
Jazda w podwójnej obstawie ma bardzo wiele zalet. Ważną kwestią jest to, że w tym przypadku można liczyć na łatwiejszy załadunek. Co więcej, w tej sytuacji wszelkie problemy pojawiające się na trasie zostaną dużo szybciej rozwiązane. Możesz liczyć też na lepszy nadzór i większe bezpieczeństwo. Towarzystwo podczas podróży z osobą, z którą złapie się dobry kontakt, może bardzo dużo zmienić. Przełamie rutynę i lata spędzone na samotnej jeździe. Jednakże takie rozwiązanie ma też pewne niekorzystne aspekty. Warto wspomnieć o zdecydowanie większym przeciążeniu pracowników. Jazda jest dłuższa, a odpoczynek odbywa się w fotelu pasażera. Często dziewięciogodzinna przerwa zdarza się w czasie, w którym niestety korzystanie z relaksu jest znacznie utrudnione. Co więcej, nie zawsze kierowcy, którzy przebywają w jednej kabinie, nadają na tych samych falach. Dzielenie się niewielką przestrzenią kabiny może to wszystko bardzo spiętrzyć! Dlatego jazda samemu też ma swoje plusy!
W przypadku, gdy potrzebujesz usług transportowych, serdecznie zachęcamy do skorzystania z usług Eurospedycji. Nasi doświadczeni pracownicy zapewnią obsługę na profesjonalnym poziomie.