Archiwa tagu: firmy kurierskie w polsce

Opłata paliwowa - co to jest, ile wynosi opłata paliwowa

Opłata paliwowa – co to jest, ile wynosi opłata paliwowa

Opłata paliwowa - co to jest, ile wynosi opłata paliwowa

Opłata paliwowa jest określoną należnością finansową. Pobierana jest ona w wyniku wprowadzenia na polski rynek paliw silnikowych oraz gazu, którymi zasilane są pojazdy samochodowe. Opłata paliwowa stanowi przychód Krajowego Funduszu Drogowego oraz Funduszu Kolejowego. Jest to określone w ustawie z dnia 16 grudnia 2005 r. o Funduszu Kolejowym — Dz. U. z 2017 r. poz. 510. Także dodatkowo przychód Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej. Stanowi o tym ustawa z dnia 16 maja 2019 r. o Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej — Dz. U. poz. 112.

Jednocześnie kwota w ilości 77,5% opłaty paliwowej stanowi przychód Krajowego Funduszu Drogowego. Tymczasem kwota stanowiąca 18,5% tej opłaty jest przychodem Funduszu Kolejowego. Natomiast kwota wynosząca 4% tej opłaty wchodzi w skład przychodu Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej. Opłata paliwowa ma także wpływ na koszt paczek kurierskich.

Opłata paliwowa - co to jest, ile wynosi opłata paliwowa

Opłata paliwowa – co to jest, ile wynosi opłata paliwowa

Opłata paliwowa co to jest?

Opłacie paliwowej w Polsce podlega wprowadzanie na rynek krajowy paliw silnikowych oraz gazu, wykorzystywanych do napędu silników spalinowych. Jest to należność finansowa określona zgodnie z ustawą o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (dalej nazywamy ją „ustawa”). Przy czym, przez wprowadzenie na rynek krajowy paliw silnikowych oraz gazu, należy rozumieć czynności podlegające opodatkowaniu podatkiem akcyzowym.

Przedmiotem tego podatku są  paliwa silnikowe, gaz oraz biokomponenty. Stanowi o nich Ustawa z dnia 25 sierpnia 2006 r. o biokomponentach i biopaliwach ciekłych — Dz. U. z 2020 r. poz. 1233 i 1565.

Natomiast paliwami silnikowymi lub gazem są następujące produkty:

  • benzyny silnikowe o kodach: CN 2710 12 45 lub CN 2710 12 49 oraz wyroby powstałe ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami, spełniające wymagania jakościowe określone w odrębnych przepisach;
  • oleje napędowe o kodzie CN 2710 19 43 lub CN 2710 20 11 oraz wyroby powstałe ze zmieszania tych olejów z biokomponentami, spełniające wymagania jakościowe określone w odrębnych przepisach;
  • biokomponenty stanowiące samoistne paliwa, spełniające wymagania jakościowe określone w odrębnych przepisach, przeznaczone do napędu silników spalinowych, bez względu na kod CN;
  • gaz ziemny (mokry) i pozostałe węglowodory gazowe oraz gazowe węglowodory alifatyczne skroplone i w stanie gazowym, przeznaczone do napędu silników spalinowych, o kodach: CN 2711 i CN 2901;
  • wyroby inne niż określone w pkt 1–4, przeznaczone do użycia, oferowane na sprzedaż lub używane do napędu silników spalinowych, bez względu na kod CN.

Opłata paliwowa – kto ją płaci

Opłata paliwowa stanowi zobowiązanie do zapłaty od paliw silnikowych oraz gazu i muszą ją dokonywać określone podmioty. Należą do nich producenci paliw silnikowych lub gazu i importerzy paliw silnikowych, lub gazu. Ponadto są to także podmioty dokonujące nabycia wewnątrzwspólnotowego. Podstawą prawną w tym przypadku są inne przepisy. Dotyczą one podatku akcyzowego paliw silnikowych lub gazu. Do nich zalicza się również inne podmioty podlegające  przepisom o podatku akcyzowym obowiązkowi podatkowemu w zakresie podatku akcyzowego od paliw silnikowych lub gazu.

Kiedy następuje obowiązek zapłaty opłaty paliwowej ?

Taki obowiązek opłaty paliwowej powstaje z dniem powstania zobowiązania podatkowego w postaci podatku akcyzowego od paliw silnikowych oraz gazu. Wówczas opłata paliwowa podlega poręczeniu  zabezpieczeniem akcyzowym na zasadach określonych w ustawie z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym — Dz. U. z 2020 r. poz. 722 i 1747. Celem tego jest zagwarantowanie wykonania powstałego albo mogącego powstać obowiązku jej zapłaty.  Inaczej jest zaś, gdy daną ilość paliwa silnikowego poddano dalszym procesom, a wcześniej zapłacono opłatę paliwową. Jeżeli w wyniku procesów nastąpiło zwiększenie ilości tego paliwa, opłacie paliwowej podlega uzyskana nadwyżka tego paliwa.

Opłata paliwowa — jak ją obliczać?

Podstawą obliczenia wysokości opłaty paliwowej jest ilość paliw silnikowych lub gazu, od jakich podmioty są obowiązane zapłacić podatek akcyzowy. Jednocześnie opłata paliwowa nie zwiększa podstawy opodatkowania podatkiem akcyzowym z tytułu importu wyrobów akcyzowych. Organami właściwymi w sprawie opłaty paliwowej są naczelnicy urzędów skarbowych, naczelnicy urzędów celno-skarbowych oraz dyrektorzy izb administracji skarbowej.

Opłata paliwowa – czy jej wysokość wpływa na cenę przesyłki kurierskiej?

Przy określaniu cen świadczonych usług lub sprzedawanych produktów przedsiębiorcy, czy usługodawcy biorą pod uwagę koszty wszystkich składowych swojego biznesu. Dotyczy to, chociażby ceny energii zasilającej np. fabryki oraz ceny paliw np. dla transportu produktów/materiałów.

Odmiennie jest, gdy  działalność danej firmy opiera się głównie na transporcie i maszynach. Zatem muszą być one zasilane paliwem lub gazem, wtedy ceny paliwa stają się kryterium kluczowym w prowadzeniu biznesu. Przykładem takich firm opierających się w głównie na transporcie są właśnie firmy kurierskie. Świadczą one bowiem każdego dnia usługi transportu przesyłek w kraju, a także poza jego granicami. Większość firm dolicza opłatę paliwową w finalną cenę paczki kurierskiej.

Opłata paliwowa - co to jest, ile wynosi opłata paliwowa

Opłata paliwowa – co to jest, ile wynosi opłata paliwowa

Opłata paliwowa – uiszczana przez firmy kurierskie w Polsce

Wiadome jest, że ceny paliwa potrafią zmieniać się nie tylko codziennie, ale także mieć różną wartość. Zdarza się tak w różnych miejscach kraju nawet u jednego dostawcy. Dodatkowo każda firma kurierska do wyliczeń opłaty paliwowej wchodzącej w skład usług podchodzi inaczej. Może tę opłatę np. wyodrębniać z ceny za przesyłkę lub włączać ją do niej. Zatem aktualna wysokość opłaty paliwowej zależy od aktualnej ceny paliwa, a więc może wzrosnąć lub się obniżyć.

Najczęściej jednak stosowanym sposobem obliczania opłaty paliwowej przez firmy kurierskie jest obliczenie średniej miesięcznej ceny paliwa. Następnie  obliczenie według specjalnego wzoru udziału procentowego opłaty w cenie przesyłki. Wyliczona w ten sposób opłata obowiązuje z miesięcznym opóźnieniem. Oznacza to na przykład, że opłata paliwowa za luty 2021 będzie naliczana w marcu 2021. Taką zasadę praktykują np. w FedEx czy w Poczcie Polskiej. Inne firmy kurierskie, na przykład UPS podają wysokość procentową opłaty paliwowej nawet kilka razy w miesiącu.

Należy powtórzyć, że opłata paliwowa w kraju jest zależna od średnich cen benzyny, gazu i oleju napędowego. Tymczasem poza granicami kraju, czyli dla międzynarodowych usług kurierskich opłata paliwowa jest zróżnicowana. Jest ona bowiem zależna od zmian cen benzyny, gazu i oleju napędowego w Europie. Ponadto, gdy przesyłka wymaga transportu lotniczego – również od ceny paliwa lotniczego. Dobrym przykładem może być broker kurierski Sendit, u którego nadając paczkę nie musimy martwić się o uiszczenie opłaty paliwowej. Jej koszty są każdorazowo wliczone w cenę przesyłki.

Firma EUROSPEDYCJA — opłata paliwowa

Innym przykładem jest firma kurierska EUROSPEDYCJA. W naszej firmie ceny paczek wożonych przez kurierów zawierają już wszelkie opłaty. Dotyczy to przesyłek z  Anglii, Niemiec i Irlandii od drzwi do drzwi do mnóstwa krajów europejskich. Dotyczy to paczek standardowych. Z kolei do paczek nietransportowalnych taśmowo doliczamy dodatkową opłatę w wysokości 10 €. Jeśli adres nadania/odbioru mieści się na przyległej do kontynentu wyspie, to obowiązuje dodatkowa opłata w wysokości 35 €/paczkę. Dotyczy ona jednak tylko odrębnych wysp np. nadania/odbioru na/z wyspy Jersey.

Zamów kuriera już dziś – jednolite ceny paczek bez względu na opłątę paliwową oraz śledzenie paczek zagranicznych i polskich!

Natomiast ceny paczek kurierskich większych wagowo lub gabarytowo ustalane są indywidualnie. Przesyłki standardowe przekazane w tranzyt, które przeważą 40 kg, są wydawane w doręczenie po dopłacie 100 €. Zarówno doręczenie jak i zwrot przeważonej paczki wiąże się z takim kosztem. Dodatkowo paczki za ciężkie lub za duże mogą zostać zwrócone do nadawcy. Ostatecznie mogą też oczekiwać na odbiór osobisty w oddziale docelowym. Zachęcamy do skorzystania z usług Eurospedycji.

Stawka opłaty paliwowej

Stawki te są wyliczane zgodnie z określonymi aktami prawnymi. Są one różne w kolejnych latach.

Stawka opłaty paliwowej rok 2022

  • 152,61 zł za 1000 l benzyny silnikowe, o kodach: CN 2710 12 45 lub CN 2710 12 49 oraz wyroby powstałe ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami,
  • 329,12 zł za 1000 l olej napędowy, o kodzie CN 2710 19 43 lub CN 2710 20 11, wyroby powstałe ze zmieszania tych olejów z biokomponentami oraz biokomponenty stanowiące samoistne paliwa,
  • 186,32 zł za 1000 kg gaz ziemny (mokry) i pozostałe węglowodory gazowe oraz gazowe węglowodory alifatyczne skroplone i w stanie gazowym, przeznaczone do napędu silników spalinowych, o kodach: CN 2711 i CN 2901 oraz wyroby inne niż określone w pkt 1–3, przeznaczone do użycia, oferowane na sprzedaż lub używane za 1000 kg do napędu silników spalinowych, bez względu na kod CN.

Od roku 2021-01-01 do 2021-12-31

  • 165,14 zł za 1000 l benzyny silnikowe, o kodach: CN 2710 12 45 lub CN 2710 12 49 oraz wyroby powstałe ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami,
  • 338,53 zł za 1000 l olej napędowy, o kodzie CN 2710 19 43 lub CN 2710 20 11, wyroby powstałe ze zmieszania tych olejów z biokomponentami oraz biokomponenty stanowiące samoistne paliwa,
  • 198,25 zł za 1000 kg gaz ziemny (mokry) i pozostałe węglowodory gazowe oraz gazowe węglowodory alifatyczne skroplone i w stanie gazowym, przeznaczone do napędu silników spalinowych, o kodach: CN 2711 i CN 2901 oraz wyroby inne niż określone w pkt 1–3, przeznaczone do użycia, oferowane na sprzedaż lub używane za 1000 kg do napędu silników spalinowych, bez względu na kod CN.

Podstawa prawna: art. 22 ustawy z 7 października 2020 r. o zmianie niektórych ustaw w celu przeciwdziałania społeczno-gospodarczym skutkom COVID-19 (Dz.U. z 2020 r. poz. 1747)

Opłata paliwowa - co to jest, ile wynosi opłata paliwowa

Opłata paliwowa – co to jest, ile wynosi opłata paliwowa

Od roku 2020-02-26 do 2020-12-31

W tym okresie zatem stawki opłat wynosiły:

  • 155,49 zł za 1000 l benzyn silnikowych oraz wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami. Mówi o tym  art. 37 h ust. 4 pkt 1 ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2017 r., poz. 1057 ze zm.),
  • 323,34 zł za 1000 l olejów napędowych, wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami. Także dotyczy to biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 2 i 3 ustawy, a następnie:
  • 183,55 zł za 1000 kg gazów oraz również innych wyrobów, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 4 i 5 ustawy.

Ich podstawą prawną jest więc: Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 25 lutego 2020 r.  zmieniające obwieszczenie w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2020 (M.P. poz. 211).

Opłata paliwowa od roku 2020-01-01 do 2020-02-25

Następnie  w tym okresie czasowym stawki opłat wynosiły:

  • 138,49 zł za 1000 l benzyn silnikowych oraz wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami. Stanowi o tym zatem art. 37 h ust. 4 pkt 1 ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2017 r., poz. 1057 ze zm.),
  • 306,34 zł za 1000 l olejów napędowych, a także wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami. Dotyczy to również biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 2 i 3 ustawy,
  • 170,55 zł za 1000 kg gazów i także innych wyrobów, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 4 i 5 ustawy.

Tymczasem ich podstawą prawną było: Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa. Jest ono z dnia 7 listopada 2019 r. w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2020 (M.P. poz. 1073).

Od roku 2019-01-01 do 2019-12-31

Zauważamy zatem, że w tym przedziale czasowym stawki opłat były niższe tj.:

  • 133,21 zł za 1000 l benzyn silnikowych, jak również wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami. Mówi o tym art. 37 h ust. 4 pkt 1 ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2017 r., poz. 1057 ze zm.),
  • 297,61 zł za 1000 l olejów napędowych, wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami oraz także biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 2 i 3 ustawy,
  • 164,61 zł za 1000 kg gazów, a też innych wyrobów, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 4 i 5 ustawy.

Podstawą prawną opłat było zatem: Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 6 grudnia 2018 r. w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2019 (M.P. poz. 1194).

Od roku 2018-01-01 do 2018-12-31

Stawki opłat paliwowych były więc następujące:

  • 131,40 zł za 1000 l benzyn silnikowych oraz też wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 1 ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2017 r., poz. 1057 ze zm.),
  • 293,05 zł za 1000 l olejów napędowych, wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami oraz również biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 2 i 3 ustawy,
  • 162,27 zł za 1000 kg gazów i innych wyrobów, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 4 i 5 ustawy.

Podstawa prawna: Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa. Jest ono  z dnia 14 listopada 2017 r. w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2018 (M.P. poz. 1044).

Stawka opłaty paliwowej od 2017 do 01-01 do 2017-12-31

  • 129,41 zł za 1000 l benzyn silnikowych oraz wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 1 ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2017 r., poz. 1057 ze zm.),
  • 288,05 zł za 1000 l olejów napędowych, wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami oraz biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 2 i 3 ustawy,
  • 159,71 zł za 1000 kg gazów i innych wyrobów, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 4 i 5 ustawy.

Podstawa prawna: Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 22 listopada 2016 r. w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2017 (M.P. poz. 1171).

Opłata paliwowa od roku 2016-01-01 do 2016-12-31

  • 129,41 zł za 1000 l benzyn silnikowych oraz wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 1 ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2012 r., poz. 931 ze zm.),
  • 288,05 zł za 1000 l olejów napędowych oraz również wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami i także biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 2 i 3 ustawy,
  • 159,71 zł za 1000 kg gazów i innych wyrobów, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 4 i 5 ustawy.

Podstawa prawna: Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 11 grudnia 2015 r. w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2016 (M.P. poz. 1259).

Od roku 2015-01-01 do 2015-12-31

  • 129,41 zł za 1000 l benzyn silnikowych oraz wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 1 ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2012 r., poz. 931 ze zm.),
  • 288,05 zł za 1000 l olejów napędowych, wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami oraz również  biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 2 i 3 ustawy,
  • 159,71 zł za 1000 kg gazów i innych wyrobów, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 4 i 5 ustawy.

Podstawą prawną jest więc obwieszczenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 10 grudnia 2014 r. w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2015 (M.P. poz. 1195).

Opłata paliwowa – co to jest, ile wynosi opłata paliwowa

Opłata paliwowa – co to jest, ile wynosi opłata paliwowa

Od roku 2014-01-01 do 2014-12-31

Stawki opłat paliwowych w tym okresie czasu pokazują więc następujące liczby:

  • 104,20 zł za 1000 l benzyn silnikowych i też wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 1 ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2012 r., poz. 931 ze zm.),
  • 262,52 zł za 1000 l olejów napędowych, wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami, a także biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 2 i 3 ustawy,
  • 134,44 zł za 1000 kg gazów oraz również innych wyrobów, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 4 i 5 ustawy.

Podstawą prawną jest zatem obwieszczenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 8 listopada 2013 r. w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2014 (M.P. poz. 905).

Stawka opłaty paliwowej od roku 2013-01-01 do 2013-12-31

Wzrosły  zatem stawki opłat paliwowych tj.:

  • 103,16 zł za 1000 l benzyn silnikowych oraz też wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 1 ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2012 r., poz. 931 ze zm.),
  • 259,92 zł za 1000 l olejów napędowych, a również wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami oraz biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 2 i 3 ustawy,
  • 133,10 zł za 1000 kg gazów oraz też innych wyrobów, o których mowa w art. 37 h ust. 4 pkt 4 i 5 ustawy.

Podstawę prawną stanowi więc: Obwieszczenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Jest ono z dnia 13 listopada 2012 r. w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2013 (M.P. poz. 891).

Od roku 2012-01-01 do 2012-12-31

W tych miesiącach stawki opłat paliwowych były więc następujące:

  • 99,19 zł za 1000 l benzyn silnikowych o kodach: C N 2710 11 45 lub C N 2710 11 49 oraz również wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami, spełniających wymagania jakościowe określone w odrębnych przepisach,
  • 249,92 zł za 1000 l:
  • w tym więc olejów napędowych o kodzie C N 2710 19 41 oraz wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami spełniających wymagania jakościowe określone w odrębnych przepisach,
  • a także biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, spełniających wymagania jakościowe określone w odrębnych przepisach, przeznaczonych do napędu silników spalinowych, bez względu na kod C N,
  • 127,98 zł za 1000 kg:
  • w tym zatem gazu ziemnego (mokrego) i pozostałych węglowodorów gazowych oraz gazowych węglowodorów alifatycznych skroplonych i w stanie gazowym, przeznaczonych do napędu silników spalinowych, o kodach: C N 2711 i C N 2901
  • i w tym więc wyrobów innych niż określone w punktach powyżej. Są one przeznaczone do użycia, oferowanych na sprzedaż lub używanych do napędu silników spalinowych, bez względu na kod C N.
Opłata paliwowa - co to jest, ile wynosi opłata paliwowa

Opłata paliwowa – co to jest, ile wynosi opłata paliwowa

UWAGA

Uwaga ta dotyczy zatem wprowadzania na rynek krajowy biokomponentów stanowiących samoistne paliwa. Wynika ona z przepisów ustawy z dnia 25 sierpnia 2006 r. o biokomponentach i biopaliwach ciekłych (Dz. U. Nr 169, poz. 1199, z późn. zm.). Są one wykorzystywane do napędu silników spalinowych.  Ponadto nie będą one podlegały opłacie paliwowej, w okresie obowiązywania pozytywnej decyzji Komisji Europejskiej. Decyzja ta dotyczy  zgodności pomocy publicznej ze wspólnym rynkiem.

Podstawa prawna:

– ustawa z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz  także o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2012 r., poz. 931 ze zm.),

– obwieszczenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 16 grudnia 2011 r.  Dotyczy ono wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2012 (M.P. Nr 115, poz. 1161).

Opłata paliwowa od roku 2011-01-01 do 2011-11-17

Stawki opłat paliwowych wynosiły zatem:

1) 95,19 zł za 1000 l benzyn silnikowych o kodach: C N 2710 11 45 i C N 2710 11 49,

2) 239,84 zł za 1000 l olejów napędowych o kodzie C N 2710 19 41,

3) 122,82 zł za 1000 kg:

– gazu ziemnego (mokrego) i pozostałych węglowodorów gazowych oraz gazowych węglowodorów alifatycznych skroplonych i w stanie gazowym, przeznaczonych do napędu pojazdów samochodowych, o kodach: C N 2711 i C N 2901,

– wyrobów innych niż określone w punktach powyżej, przeznaczonych do użycia, oferowanych na sprzedaż lub używanych do napędu silników spalinowych, z wyłączeniem stanowiących samoistne paliwa biokomponentów w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 25 sierpnia 2006 r. o biokomponentach i biopaliwach ciekłych bez względu na kod C N.

Podstawa prawna: obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 10 grudnia 2010 r. w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2011 (M.P. Nr 97, poz. 1133).

Od roku 2011-11-18 do 2011-12-31

W tym okresie czasowym stawki opłat paliwowych były więc następujące:

1) 95,19 zł za 1000 l benzyn silnikowych o kodach: C N 2710 11 45 lub C N 2710 11 49 oraz wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami, spełniających wymagania jakościowe określone w odrębnych przepisach,

2) 239,84 zł za 1000 l:

– olejów napędowych o kodzie C N 2710 19 41 oraz wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami, spełniających wymagania jakościowe określone w odrębnych przepisach

– biokomponentów stanowiących samoistne paliwa, spełniających wymagania jakościowe określone w odrębnych przepisach, przeznaczonych do napędu silników spalinowych, bez względu na kod C N,

3) 122,82 zł za 1000 kg:

– gazu ziemnego (mokrego), a także pozostałych węglowodorów gazowych oraz gazowych węglowodorów alifatycznych skroplonych i w stanie gazowym, przeznaczonych do napędu silników spalinowych, o kodach: C N 2711 i C N 2901,

– wyrobów innych niż określone w punktach powyżej, przeznaczonych do użycia, oferowanych na sprzedaż lub używanych do napędu silników spalinowych, bez względu na kod C N.

UWAGA

Wprowadzanie na rynek krajowy biokomponentów stanowiących samoistne paliwa. Dotyczy to więc przepisów ustawy z dnia 25 sierpnia 2006 r. o  biokomponentach i biopaliwach ciekłych (Dz. U. Nr 169, poz. 1199, z późn. zm.), wykorzystywanych do napędu silników spalinowych, nie będzie zatem podlegało opłacie paliwowej, w okresie obowiązywania pozytywnej decyzji Komisji Europejskiej o zgodności pomocy publicznej ze wspólnym rynkiem.

Podstawa prawna: ustawa z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (j.t. Dz.U. z 2004 r. Nr 256, poz. 2571 ze zm.).

Od roku 2010-01-01 do 2010-12-31

Stawka opłaty paliwowej w 2010 r. wynosiła 119,82 zł.

Podstawą prawną jest zatem obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 10 grudnia 2009 r. w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2010 (M.P. Nr 80, poz. 995).

Od roku 2009-01-01 do 2009-12-31

Stawka opłaty paliwowej w 2009 r. wynosiła 115,76 zł.

Podstawą prawną stanowiło zatem obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 grudnia 2008 r. Jego zakres to wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2009 (M.P. Nr 97, poz. 847).

Od roku 2008-01-01 do 2008-12-31

Stawka opłaty paliwowej w 2008 r. wynosiła  110,88 zł.

Podstawą prawną jest zatem obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 5 grudnia 2007 r. Dotyczy ono wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2008 (M.P. Nr 94, poz. 1033).

Podsumowując można stwierdzić, że stawki opłat paliwowych począwszy od 2008 r. do 2022 r. ciągle rosły. Rozszerzał się także zakres paliw branych pod uwagę oraz stosowne przepisy. Wpłynęło to na pewno na zwyżkę cen usług i wyrobów, a zatem także opłat i cen za przesyłki kurierskie.

bezpiecznie przesyłać i odbierać przesyłki

Jak bezpiecznie przesyłać i odbierać przesyłki w czasie koronawirusa

bezpiecznie przesyłać i odbierać przesyłki

Pandemia koronawirusa oraz związane z nią liczne obostrzenia dotknęły wiele obszarów codziennego życia. Ogromnym zmianom uległ między innymi sposób pracy wielu osób, system edukacji czy opieka zdrowotna. Restrykcje związane z COVID-19 objęły również proces wysyłki paczek za pomocą poczty czy kuriera. Jeśli prowadzisz sklep internetowy lub chcesz bezpiecznie przesyłać i odbierać przesyłki od bliskich, zapoznaj się ze środkami bezpieczeństwa, do których warto się stosować. Dzięki temu bez wątpienia zmniejszysz ryzyko zachorowania i ochronisz swoją rodzinę przed wirusem.

Jak bezpiecznie przesyłać i odbierać przesyłki w czasie pandemii?

Wysyłka poprzez firmę kurierską

Dokonując zakupów w sklepach internetowych, bardzo często wybieramy opcję dostarczenia paczki kurierem. W czasie pandemii może jednak być to ryzykowne i grozić zarażeniem. Pośrednik tego typu bowiem każdego dnia spotyka wiele potencjalnie chorych osób. Aby ograniczyć rozprzestrzenianie się wirusa, pamiętaj tym samym o zachowaniu przynajmniej metra odstępu od kuriera, a przesyłkę odbierz w jednorazowych rękawiczkach. Unikaj również dotykania dłoni pośrednika, a wszelkich płatności dokonuj przez Internet lub bezgotówkowo za pomocą karty płatniczej. Zarówno przed jak i po spotkaniu z drugą osobą, dokładnie umyj i zdezynfekuj ręce. Odstaw także paczkę na kilka godzin, zanim ją otworzysz. Powyższe środki ostrożności pozwolą na ograniczenie kontaktu z kurierem, a także zapewnią obu stronom skuteczniejszą ochronę przed wirusem.

Wysyłka poprzez Pocztę Polską

Aby bezpiecznie przesyłać i odbierać przesyłki, warto również skorzystać z usług Poczty Polskiej. Jej placówki są dostosowane do wymogów reżimu sanitarnego i zapewniają bezpieczny odstęp między pracownikiem a interesantem. Firma wychodzi również naprzeciw osobom znajdującym się na kwarantannie poprzez wstrzymanie terminów awizacji paczek. Dzięki temu przesyłki są doręczane dopiero po zakończeniu izolacji adresata i nie są natychmiast odsyłane do nadawcy. Inną praktyczną opcją, która doskonale sprawdza się w czasie pandemii, jest możliwość przechowania paczki czy listu przez czternaście dni na terenie placówki. Pozwala ona na uniknięcie kolejek i dodatkowego stresu.

bezpiecznie przesyłać i odbierać przesyłki

Dostarczanie przesyłek pod drzwi

Jeśli zależy Ci na całkowitym ograniczeniu kontaktu z innymi osobami, przyjrzyj się dokładnie opcjom wysyłki różnych pośredników. Poczta Polska oraz inne firmy kurierskie dostosowały bowiem sposoby doręczania paczek do aktualnych obostrzeń i nie wymagają pisemnego potwierdzenia ich odbioru. Wystarczy, że adresat wyrazi zgodę na dostarczenie przesyłki pod drzwi. W takim przypadku pośrednik pozostawi paczkę w uzgodnionym miejscu, zabezpieczonym przed niepowołanymi osobami trzecimi. Pamiętaj jednak, że ta możliwość nie obejmuje umów czy wysyłek z opcją do rąk własnych. Przesyłki tego typu należy odebrać osobiście przy zachowaniu wszystkich zasad reżimu sanitarnego.

Odbiór i nadawanie przesyłek z paczkomatu

Kolejną bezpieczną możliwością odbioru lub nadania paczki, która nie wymaga kontaktu z innymi ludźmi, jest skorzystanie z paczkomatu. Jest to rozwiązanie, które nie tylko ochrania przed zarażeniem, ale także pozwala na znaczące zaoszczędzenie czasu. Przesyłki bowiem często są dostępne do odebrania już następnego dnia od ich nadania. Decydując się na skorzystanie z paczkomatu, pamiętaj o tym, aby nie podchodzić do niego, gdy stoi przy nim inna osoba. Nie dotykaj również panelu sterującego, by otworzyć skrytkę, gdyż może on być siedliskiem koronawirusa. Aby bezpiecznie przesyłać i odbierać przesyłki, ściągnij na swój telefon specjalną aplikację, oferowaną między innymi przez firmę InPost. Dzięki temu zyskasz zdalny dostęp do panelu i z łatwością dostarczysz lub zabierzesz wysyłkę z paczkomatu bez narażania siebie i bliskich na zachorowanie.

Jak bezpiecznie przesyłać i odbierać przesyłki w czasie pandemii – inne środki ostrożności

Pracownicy placówek pocztowych oraz kurierzy mają obowiązek przestrzegania zasad reżimu sanitarnego. Oznacza to, że powinni być wyposażeni w odpowiednio założone maseczki ochronne i rękawiczki, a także mieć przy sobie płyny dezynfekujące. Są także zobowiązani do zachowywania odpowiedniego odstępu dla zmniejszenia ryzyka rozprzestrzeniania się wirusa. Jeśli osoba dostarczająca lub odbierająca od Ciebie przesyłkę nie stosuje się do powyższych zasad, rozważ zwrócenie jej uwagi lub całkowitą rezygnację z usługi. Pamiętaj również o tym, że pośrednik ma prawo odmówić dostarczenia przesyłki, jeśli czuje się zagrożony zarażeniem i nie czuje się bezpiecznie. Tym samym zadbaj o to, by maksymalnie skrócić czas bezpośredniego kontaktu i przygotuj wcześniej wszystkie potrzebne rzeczy i dokumenty. Nie bagatelizuj także obostrzeń i postępuj zgodnie z wytycznymi sanitarnymi. Dzięki temu proces odbioru lub nadania paczki przebiegnie szybko i sprawnie, a ryzyko zarażenia się koronawirusem ulegnie zmniejszeniu.

Jak bezpiecznie przesyłać i odbierać przesyłki w czasie pandemii – podsumowanie

Z pandemią wiąże się wiele nieuniknionych obostrzeń. Nie oznacza to jednak braku możliwości odebrania lub wysłania przesyłki. Aby bezpiecznie nadać i otrzymać paczkę, zapoznaj się z ofertą wybranych pośredników i zmianami w pracy różnych placówek. Pamiętaj również o przestrzeganiu zasad reżimu sanitarnego, dzięki czemu ochronisz siebie i innych przed zachorowaniem.

jak wysyłać opony

Jak wysyłać opony kurierem?

jak wysyłać opony

Istnieje całe mnóstwo produktów, które trudno zmieścić do pudełka. Chodzi tu nie tylko o ich ciężar, ale również nieforemność. Przykładem mogą być opony samochodowe, które często wysyłamy za pośrednictwem firmy kurierskiej. Niestety jednak nie należą one do najłatwiejszych w pakowaniu. Jak wysyłać opony kurierem, aby dotarły bezpiecznie i bez żadnego uszczerbku? O czym pamiętać podczas pakowania?

Opony samochodowe – popularny produkt wysyłany kurierem

Wbrew pozorom opony samochodowy to wcale nie tak rzadko spotykany produkt, wysyłany kurierem. Wynika to z faktu, że obecnie coraz częściej robimy zakupy przez Internet, aby oszczędzić sobie czasu i pieniędzy. Co więcej, zima daje się nam już we znaki i odpowiednie opony są niezbędne do bezpiecznej jazdy. Dzięki wysyłce kurierskiej potrzebne rzeczy trafiają od razu pod wskazany adres. Aby jednak przebiegła ona sprawnie i bez komplikacji, musimy pamiętać o właściwym zapakowaniu paczki, żeby w trasie opony nie uległy uszkodzeniu czy zniszczeniu.

Jak wysyłać opony kurierem – czyli o trudnej sztuce pakowania

Podczas przygotowywania towarów do wysyłki kurierskiej istnieje jedna nadrzędna zasada. Przedmioty należy zapakować tak, aby swoimi wymiarami były możliwie najbardziej zbliżone do wymiarów standardowych ustalonych przez przewoźnika. O ile rzecz dotyczy drobiazgów lub tych dóbr, które zmieszczą się do pudełka, problemu nie ma. Kłopoty zaczynają się jednak wtedy, kiedy chcemy wysłać coś większego lub nieforemnego. Opony samochodowe to właśnie tego typu przedmiot.

Opony są przede wszystkim duże i niełatwo jest umieścić je w prostokątnym pudełku. Co więcej, wysyła się je na ogół w kompletach po cztery sztuki, co dodatkowo utrudnia zadanie. Jak więc zapakować je właściwie, aby nie zapłacić dużo za przesyłkę, a przy tym, żeby kurier mógł bezpiecznie dowieźć je pod wskazany adres?

Pakowanie opon do wysyłki – o czym musimy pamiętać?

Wyróżniamy dwa rodzaje pakowania opon samochodowych do wysyłki za pośrednictwem firmy kurierskiej. Jeden z nich to przesyłka standardowa, czyli zapakowana w tekturowy karton. Druga z kolei, to inny sposób, który zakłada użycie innych materiałów, na przykład folii typu stretch. Wybór jednej z opcji zależy w dużej mierze od tego, jakim budżetem dysponujemy oraz jakie mamy możliwości.

jak wysyłać opony

Przesyłka standardowa – karton

To nie tylko najbezpieczniejsza, ale i najtańsza metoda wysyłki. Tekturowe pudełko daje nam bowiem gwarancję pewnego przewiezienia nadawanych towarów pod wskazany adres. Takie opakowanie stabilizuje i chroni cenną zawartość przed wstrząsami oraz ewentualnym upadkiem. Aby jednak nic złego się po drodze z przesyłką nie wydarzyło, musimy pamiętać o kilku kwestiach.

Karton przeznaczony do wysyłki musi być suchy i czysty. Do produktów takich jak opony powinien on być dodatkowo wzmocniony, aby opakowanie nie przerwało się w trakcie transportu. Co więcej, same opony również należy wcześniej wyczyścić i wysuszyć, w przeciwnym razie mogą pobrudzić inne paczki. Bardzo ważne jest także dobranie odpowiednich rozmiarów pudełka. Jeśli wysyłamy większy model opon, wówczas powinniśmy każdą sztukę zapakować osobno. Jeśli są one mniejsze, możemy umieścić je w środku po dwie. W takiej sytuacji jednak należy zadbać o dodatkowe wypełnienie, aby przedmioty nie tarły o siebie w czasie transportu, może to bowiem wywołać ich uszkodzenie. Wskazane jest użycie folii typu stretch oraz styropianu lub pianki wypełniającej.

Niestandardowa przesyłka

Tu możliwości jest więcej, ale w tym wypadku musimy liczyć się z wyższymi kosztami usługi. Należy również wziąć pod uwagę, że każda firma kurierska narzuca swoje zasady, jeśli chodzi o pakowanie niestandardowe. Może się okazać, że dany przewoźnik nie przyjmie od nas paczki zapakowanej inaczej niż w kartonowe pudełko. Warto uzyskać tę informację wcześniej, aby uniknąć rozczarowania i niepotrzebnych komplikacji.

Opony pakowane w sposób niestandardowy, zwykle ochrania się folią typu stretch i tekturą. W takiej sytuacji każda sztuka stanowi osobną paczkę, jednak dla pewniejszego zabezpieczenia łączy się je po dwie, aby nie rozdzielały się w czasie transportu. Należy także pamiętać, aby opona była szczelnie owinięta, aby żaden fragment nie był narażony na uszkodzenie czy zniszczenie. Koniecznie musimy ponadto pamiętać o naklejeniu listu przewozowego na każdym z pakunków, aby nic po drodze nie zaginęło.

Jak wysyłać opony kurierem – podsumowanie

Wysyłka opon za pośrednictwem firmy kurierskiej okazuje się prosta, o ile będziemy stosować się do wytycznych ustalonych przez przewoźnika. Najważniejszą sprawą jest skondensowane, mocne opakowanie, możliwie najbardziej zbliżone do standardowych wymiarów. Jeśli kurier uzna, że paczka nie spełnia odgórnie ustalonych wymogów, może nie przyjąć jej na samochód lub naliczyć bardzo wysokie koszty przewozu. Musimy więc zadbać o odpowiednie, bezpieczne i trwałe materiały, które zagwarantują, że przesyłka dotrze na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie. Ważne jest również to, aby list przewozowy przykleić w widocznym miejscu, na możliwie płaskiej powierzchni. Pozwoli to przewoźnikom na każdym etapie podróży wygodnie zeskanować kod naszej przesyłki.

Podobnie sprawa wygląda w przypadku wysyłki opon za granicę. Zasady są zbliżone do usługi w Polsce, tyle że poszczególne kraje mogą mieć inne wytyczne co do sposobu pakowania. W niektórych państwach obowiązuje na przykład konieczność zapakowania opon pojedynczo. Przed wysyłką warto więc zasięgnąć informacji, aby nasza paczka dotarła na swoje miejsce bezpiecznie i bez opóźnień.

przesyłka na koszt odbiorcy

Przesyłka na koszt odbiorcy – jak to działa?

przesyłka na koszt odbiorcy

Dla większości ludzi zakupy online stały się codziennością. Niska cena produktu i jego dostępność niewątpliwie świadczą o zaletach tego sposobu działania. Jednak wiele osób decyduje się nie kupować towarów przez internet, często zastanawiając się, czy  pieniądze, które zapłacili, nie utracą, a zamówienie nigdy nie dotrze. Czym jest przesyłka na koszt odbiorcy? W jakim przypadku warto z niej skorzystać?

Przesyłka na koszt odbiorcy – co warto wiedzieć?

Płatność za pobraniem to dostarczenie paczki bez opłacenia jej z góry. Jest to bardzo korzystne rozwiązanie zarówno dla tych, którzy nie korzystają z bankowości internetowej, jak i dla tych, którzy robią zakupy w sieci po raz pierwszy. Za pobranie należności odpowiada firma dostarczająca paczkę. Możliwość skorzystania z pakietu za pobraniem daje klientom poczucie bezpieczeństwa. Opłata za wysyłkę pobrana przez kuriera jest następnie przekazywana przez firmę kurierską na konto bankowe sprzedawcy. Przelew trwa zwykle do kilku dni.

Przesyłka na koszt odbiorcy a sprawdzenie zawartości

Wiele osób błędnie interpretuje zasady płatności za pobraniem, twierdząc, że wybierając tę ​​opcję, mogą sprawdzić zawartość przesyłki u kuriera, a następnie zdecydować się na jej przyjęcie. Zasady firm kurierskich jasno mówią, że klient może otworzyć paczkę dopiero po jej opłaceniu. Kurier decydujący się na wcześniejsze rozpakowanie przesyłki robi to na własne ryzyko.

przesyłka na koszt odbiorcy

Płatność za pobraniem – co warto wiedzieć?

Opcja płatności za pobraniem zawiera kilka ważnych kwestii, które kupujący powinien wziąć pod uwagę przed podjęciem decyzji, czy z niej skorzystać.

Szybsza wysyłka towaru

Zamawianie towaru bez uiszczania opłat z góry wiąże się zazwyczaj z szybszą dostawą przez sprzedawcę. Nie musi on czekać, aż pieniądze wpłyną na jego konto, dzięki czemu może kontynuować realizację zakupu natychmiast po otrzymaniu zamówienia. Różnica w czasie wysłania jest nieistotna w przypadku przelewów internetowych. Osoba, która nie korzysta z bankowości elektronicznej, będzie musiała dokonać przelewu tradycyjnym sposobem, co zajmie więcej czasu.

Brak konieczności przedpłaty

Osoba, która zdecyduje się na zakup towaru za pobraniem, nie musi wnosić żadnych wcześniejszych opłat. To dobre rozwiązanie dla tych, którzy wolą płacić za towar gotówką lub po prostu nie mają konta w banku online. Jeśli nie musisz płacić gotówką przed zakupem, masz również poczucie bezpieczeństwa. Jeśli nie zapłacimy za towar przed jego otrzymaniem, możemy być pewni, że nasze pieniądze nie przepadną i że towar zostanie dostarczony.

Wyższa opłata

Warto pamiętać, że płatność za pobraniem to usługa dodatkowa. Oznacza to zatem, że w porównaniu z kupującym płacącym z góry za zakup tego samego towaru, poniesione koszty dostawy są wyższe. Zwykle te różnice nie są duże – przesyłka wzrasta o około 5-10 zł. Kupując wartościowe produkty, warto wybrać tę opcję.

Jeśli kurier nie zastanie klienta w domu, następnego dnia spróbuje ponownie dostarczyć przesyłkę. Jeśli to również się nie powiedzie, dostawca pozostawia odbiorcy usługi powiadomienie informujące o możliwości odebrania przesyłki w jednym z oddziałów. Należy jednak zaznaczyć, że paczka powróci do nadawcy po dwóch dniach.

Płatność za pobraniem cieszy się dużą popularnością wśród klientów sklepów internetowych oraz dokonujących zakupów za pośrednictwem portali ogłoszeniowych. Warto to zrobić, aby zwiększyć wiarygodność oferty i zwiększyć szanse na szybką sprzedaż produktów. Wysłanie towaru za pobraniem jest bardzo proste. Można to zrobić online, a cena jest korzystna. W ciągu kilku dni od daty otrzymania kwota zostanie przelana na konto nadawcy. W przypadku usług ekspresowych otrzymana kwota zostanie przekazana następnego dnia roboczego.

towary zabronione w zagranicznej przesyłce

Towary zabronione w zagranicznej przesyłce

towary zabronione w zagranicznej przesyłce

Ludzie coraz częściej wybierają inne kraje jako miejsca na dom z marzeń. Przekraczają wiele granic, aby odnaleźć szczęście, które jest największą potrzebą człowieka. Co więcej, rozwija się też biznes online. Zdecydowanie więcej niż kiedyś kupuje się w sieci. Do takiego stanu rzeczy w pewnym stopniu przyczyniła się sprawa, która obecnie przez dłuższy czas nie schodzi ze świecznika. Koronawirus, bo o nim mowa zmusił ludzi do robienia zakupów przez Internet w większym zakresie, niż miało to miejsce przed pandemią. Wszystkie te czynniki przyczyniają się do tego, że wysyłka paczek za granicę przybiera na sile. Ponadto naukowcy prognozują, że będzie to najszybciej rozwijający się trend najbliższych lat. Dlatego warto więcej dowiedzieć się na ten temat, szczególnie jeśli chodzi o towary zabronione w zagranicznej przesyłce.

Co to są towary zabronione?

Towary zabronione w przesyłce zagranicznej to przedmioty, których nie można umieszczać w paczce. Na liście tej znajdują się między innymi zwierzęta, środki farmaceutyczne, narkotyki, broń palna, chronione rośliny i wiele innych. Zakaz dotyczący transportu rzeczy reguluje prawo polskie, przepisy ustanowione przez Unię Europejską, jak i kraje trzecie.

Jakie towary są zabronione w zagranicznej przesyłce?

Każde państwo prezentuje swoją listę przedmiotów, których nie można przewieźć przez granicę. Dlatego koniecznie trzeba zapoznać się z wewnętrznymi restrykcjami konkretnego kraju. Jednakże istnieje wiele wspólnych wytycznych. Istotne jest to, że bez wątpienia nie przewieziesz rzeczy, które są nielegalne i zagrażają ludziom czy przesyłkom. Do tej grupy należy amunicja, broń, środki pirotechniczne oraz łatwopalne. Ponadto możesz zapomnieć również o alkoholu i substancjach psychoaktywnych. W paczce zagranicznej nie uwzględnia się też biżuterii, kamieni szlachetnych, papierów wartościowych, pieniędzy i dzieł sztuki. Przepisy fitosanitarne wykluczają także szybko psujące się jedzenie, żywe zwierzęta i szczątki ludzkie. Odmawia się przyjęcia bagażu bez właściciela, a więc walizek, toreb, plecaków, aktówek i innych przedmiotów tego typu. Mogą być one jednak wysyłane puste, niezamknięte oraz zapakowane z uwzględnieniem właściwej metody zgodnie ze wskazówkami organizacji kurierskiej. Pamiętaj, aby zapoznać się z uregulowaniami przedsiębiorstw transportowych w zakresie pakowania części samochodowych na przykład akumulatora, skrzyni biegów, silnika czy poduszek powietrznych.

towary zabronione w zagranicznej przesyłce

Dlaczego są to towary zabronione w zagranicznej przesyłce?

Niektórych towarów zabrania się, ponieważ mogłyby przyczynić się do uszkodzenia paczki w trakcie transportu i doprowadzić do zniszczenia pozostałych przesyłek. Narkotyki, środki psychotropowe i inne preparaty odurzające, czy też broń i amunicja są po prostu nielegalne. Zagrażają też bezpieczeństwu. Żywe zwierzęta i rośliny, a także szczątki zabrania się ze względów fitosanitarnych. W przypadku dzieł sztuki trzeba spełnić szereg formalności, aby uniknąć podejrzenia o przewóz podróbek.

Przykłady towarów, których zabrania się w innych krajach, a dopuszcza się w Polsce

Warto też wspomnieć o przedmiotach, których zabrania się w innych państwach, a pozwala przewozić przez polską granicę. Doskonałym przykładem jest Australia, gdyż nie można wwozić na obszar produktów spożywczych, niezapakowanych w oryginalny sposób. Dlatego możesz zapomnieć o przesyłaniu domowych przetworów, a więc ulubionych babcinych ogórków kiszonych, grzybów od wujka i ukochanej kapusty od mamy. Ciekawe przepisy dotyczą też transportu paczek do tak odległego kraju jak Brazylia. Władze są bardzo wyczulone na przewóz nielegalnych substancji. Dlatego należy spodziewać się dość rygorystycznych rewizji. Prawo narzuca bardzo surowe kary, dlatego należy tutaj zachować dużą ostrożność. Co więcej, na teren Brazylii można przewieźć produkty, których wartość nie jest wyższa niż 500 dolarów. Natomiast obowiązkowo artykuły spożywcze muszą posiadać pieczęć kontroli sanitarnej. Zatem tutaj również trzeba zrezygnować z transportu domowych sałatek, dżemów i innych dzieł polskiej sztuki kulinarnej.

Przed wysyłką paczki należy dokładnie zapoznać się z przepisami konkretnego państwa, a także przewoźnika, na którego się zdecydujesz. Pamiętaj o tym, że umieszczenie choć jednej rzeczy wyłączonej z obrotu międzynarodowego prawdopodobnie zakończy się niemiłymi konsekwencjami. Może to być niezrealizowanie usługi kurierskiej, ale też brak zwrotu pobranej przez przedsiębiorstwo opłaty za zamówienie. Organizacja po to podaje regulamin, aby go przestrzegać. Przesyłki w obrocie międzynarodowym są prześwietlane. Gdy wykryje się nielegalne towary, musisz liczyć się z wszczęciem postępowania wyjaśniającego. Ponadto, gdy proces będzie miał charakter karno-skarbowy bądź karny możesz obawiać się wysokiej grzywny. Pojawia się tutaj również niebezpieczeństwo wydania werdyktu ograniczenia wolności. Dlatego nie można bagatelizować tej kwestii. W razie jakichkolwiek wątpliwości warto wyjaśnić ten aspekt z pracownikiem firmy kurierskiej, który zawsze służy pomocą.

wysyłać części samochodowe kurierem

Jak wysyłać części samochodowe kurierem

wysyłać części samochodowe kurierem

Wysyłka nietypowych przedmiotów zawsze wiąże się z pewnymi wątpliwościami i obawami. Szczególnie jeśli robimy to po raz pierwszy. Dotyczy to przede wszystkim towarów niewymiarowych lub szczególnie ciężkich. Ponieważ zależy nam na tym, aby dotarły one bezpiecznie i w nienaruszonym stanie na miejsce przeznaczenia, musimy zadbać o ich prawidłowe zapakowanie. Jednym z często przewożonych towarów są elementy zamienne do pojazdów mechanicznych. W jaki sposób powinniśmy wysyłać części samochodowe kurierem, aby nie uszkodziły się w czasie transportu, a wysyłka  nie nastręczała zbyt wielu kłopotów?

Jak wysyłać części samochodowe kurierem? – trudna sztuka pakowania

Pakowanie niektórych towarów do wysyłki kurierskiej bywa kłopotliwe. Często bowiem, jeśli robimy to po raz pierwszy, pojawia się dużo wątpliwości, jak zrobić to prawidłowo. Części samochodowe to taki typ przedmiotów, które zwykle są niewymiarowe i raczej trudno zapakować je w standardowe pudełko czy paletę, którą firma przewozowa bez problemu doręczy.

Sprawa wydaje się prosta, jeśli chcemy wysłać małe elementy, na przykład składniki silnika czy drobne części zamienne. Kłopoty mogą pojawić się jednak w sytuacji, w której musimy nadać większe przedmioty, takie jak drzwi samochodowe lub maskę pojazdu. Co w takim przypadku? Jak ogarnąć wysyłkę, aby przedmioty dotarły bezpiecznie na miejsce swojego przeznaczenia?

Kilka porad, w jaki sposób wysyłać części samochodowe kurierem

Choć dość kłopotliwe, części samochodowe są raczej częstym gościem na taśmach w magazynach firm spedycyjnych. Potrzebują ich nie tylko serwisy i warsztaty na całym świecie, ale również osoby prywatne, które dokonują na własną rękę koniecznych napraw. Na szczęście więc na przestrzeni lat udało się wypraktykować skuteczne i bezpieczne sposoby pakowania tego typu towarów.

Najważniejszą sprawą jest uświadomienie sobie specyfiki przedmiotów takich jak części samochodowe. Są one często nieforemne, a niejednokrotnie także duże i ciężkie. Wobec tego trudno byłoby znaleźć pudełko, które pomieściłoby takie elementy. Bardzo ważne jest również to, że często są to przedmioty, które łatwo uszkodzić, na przykład zarysować lakier lub oderwać jakąś część układu. Najistotniejsze jest więc, aby paczka zawierająca elementy samochodowe była możliwie jak najbardziej spójna i dobrze zabezpieczona przed działaniem czynników zewnętrznych, na przykład w wyniku upadku czy wstrząsu.

wysyłać części samochodowe kurierem

Sprawdź, czy daną część można przewieźć kurierem!

Zanim przystąpimy do pakowania, bardzo ważna jest w pierwszej kolejności odpowiedź na pytanie, czy dana część może być w ogóle przewożona. Okazuje się bowiem, że nie wszystkie elementy można w ten sposób transportować. Przyczyn takich ograniczeń może być sporo. Główną z nich jest fakt, że niektóre przedmioty są niebezpieczne i w czasie drogi mogą zagrażać życiu i zdrowiu kurierów. Przykładem są między innymi silniki zawierające płynny elektrolit. Sporne są także różnego typu oleje i smary. Większość kurierów ma je na swojej czarnej liście. Przed nadaniem towarów warto więc zasięgnąć rady u firmy spedycyjnej, z której usług chcemy skorzystać. Każdy przewoźnik ma bowiem swoją listę przedmiotów zakazanych do wysyłki.

Bardzo ważne jest również sprawdzenie, czy dany element nadaje się do wysyłki pod względem swoich gabarytów. Elementy takie jak opony, felgi, wycieraczki, amortyzatory, itd. można po wcześniejszym właściwym zapakowaniu nadać za pośrednictwem firmy kurierskiej. Część nich będzie wymagała użycia palety dla większej wygody i bezpieczeństwa przesyłki. Jednak to samo w sobie nie stanowi większego problemu. O ile poznamy kilka przydatnych wskazówek i zasad. W jaki sposób zapakować części samochodowe do wysyłki kurierem?

Bezpieczeństwo przede wszystkim!

Kluczową zasadą podczas pakowania towarów do wysyłki jest zapewnienie im odpowiedniej ochrony. Każda część musi zostać starannie zabezpieczona, aby w czasie transportu nie uległa zniszczeniu czy uszkodzeniu. Doradcy z firm kurierskich sugerują, żeby nie oszczędzać na materiałach użytych do pakowania. Znacznie lepszą metodą w tej kwestii jest nawet lekka przesada niż zbytnia beztroska, która może nas sporo kosztować. Na początek warto przygotować różne akcesoria, na przykład folię typu stretch, folię bąbelkową czy papier do wypełniania i tekturowe kartony.

O ile to możliwe, nasza przesyłka powinna być możliwie najbardziej zbliżona do standardowych rozmiarów narzuconych przez firmy spedycyjne. Jeśli elementy nie zmieszczą się do pudełka kartonowego, będą musiały być przewiezione na palecie. Ale także wówczas konieczne może okazać się dopasowanie ich do wielkości dostępnych palet. Jest to ważne nie tylko z uwagi na ewentualne problemy z transportem, ale również w związku z kosztami, które będziemy musieli ponieść. Im mniej standardowe wymiary, tym wysyłka paczki będzie droższa. Co więcej, jeśli spedytor uzna paczkę za niesortowalną, cenę jej przewozu trzeba będzie ustalić indywidualnie.

Zanim zaczniemy pakować nasze części samochodowe, musimy koniecznie sprawdzić warunki, jakie narzuca dany przewoźnik. Firmy mają często własne zasady, dlatego najlepiej poznać je wcześniej, aby nie okazało się, że po weryfikacji przesyłka wróci do nas z magazynu. Mogłoby to okazać się kłopotliwe i wiązać się z koniecznością przepakowania towarów.

Jak zapakować duże i nieforemne części samochodowe?

Wysyłając duże i nieporęczne części samochodowe, musimy zwrócić szczególną uwagę na ich bezpieczne zapakowanie. Stosując zasady wymagane przez spedytora oraz restrykcyjne środki ostrożności, możemy nadać takie elementy jak zderzak czy maskę pojazdu. Dopuszczalna jest nawet wysyłka silników, o ile pozbędziemy się z nich pozostałości wszelkich płynów, między innymi oleju i smarów. W razie jakichkolwiek wątpliwości najlepiej skonsultować się z działem obsługi klienta, aby zasięgnąć szczegółowych informacji.

ubezpieczenie przesyłki kurierskiej

Ubezpieczenie przesyłki kurierskiej

ubezpieczenie przesyłki kurierskiej

Głównym założeniem każdej firmy kurierskiej jest bezpieczne i bezproblemowe dostarczenie przesyłki pod wskazany adres. Pracownicy przedsiębiorstwa spedycyjnego robią wszystko, aby każdorazowo misja zakończyła się sukcesem. Czasami jednak zdarza się, że z różnych przyczyn, nie wszystko idzie zgodnie z planem. Co w sytuacji, jeśli paczka dotrze do nas uszkodzona? Czy możemy w jakiś sposób ochronić się przed takimi wypadkami? Czy możliwe jest ubezpieczenie przesyłki kurierskiej? Warto z niego skorzystać i co nam daje taka usługa?

Ubezpieczenie przesyłki kurierskiej – na czym polega taka usługa?

Każda przesyłka przedstawia jakąś wartość i każdą powinno się traktować z jednakową starannością i troską podczas jej dostarczania. Czasem jednak zdarza się, że musimy nadać przedmioty o większej wartości. Wówczas nasze obawy związane z bezpieczeństwem przewożonych towarów są większe niż zwykle. Elektronika, biżuteria czy dzieła sztuki to tylko niektóre elementy, które zdarza nam się wysyłać za pośrednictwem firmy kurierskiej. Ich ochrona jest w czasie transportu szczególnie ważna. Jak to zrobić, aby paczka z taką zawartością dotarła do adresata cała i w nienaruszonym stanie?

Warto wiedzieć, że każda przesyłka nadawana za pośrednictwem firmy spedycyjnej podlega ubezpieczeniu. Jest to jednak ubezpieczenie standardowe, które w razie zniszczenia czy uszkodzenia pokrywa tylko określoną przez przedsiębiorstwo kwotę. Zwykle świadczenie to obejmuje zwrot do wysokości zadeklarowanej przez nadawcę wartości przesyłki. W przypadku wysyłki przedmiotów o znacznej wartości dobrze jest jednak rozważyć wykupienie dodatkowego ubezpieczenia. W razie wypadku gwarantuje nam ono wypłacenie kwoty przekraczającej wartość nadawanych towarów.

Kiedy warto skorzystać z ubezpieczenia dodatkowego?

Decyzję o tym, czy warto skorzystać z dodatkowego ubezpieczenia, powinno się uzależnić od tego, jakiego rodzaju towary chcemy wysłać. Dużo zależy również od tego, jak daleką drogę będzie musiała przebyć nadana przez nas paczka. Im dalej zmierza, tym większe ryzyko, że coś się z nią po drodze stanie. W takim wypadku więc dodatkowa ochrona może okazać się dobrym pomysłem. Dotyczy to szczególnie wysyłek zagranicznych, które nie tylko trwają dłużej, ale i po drodze przesyłka narażona jest na większą ilość nieprzewidzianych zdarzeń. Doradcy firm kurierskich doradzają jednak również, aby ubezpieczać wszystkie paczki pobraniowe. Jest to bardzo istotne, ponieważ w razie ewentualnego uszkodzenia w transporcie, nadawca zostaje z uszkodzonym towarem, za który nie otrzyma pieniędzy. Ubezpieczenie pozwala więc zrekompensować podobne wypadki.

ubezpieczenie przesyłki kurierskiej

Zalety dodatkowego ubezpieczenia

Ubezpieczenie szczególnie wartościowych towarów to bardzo wygodna i korzystna opcja. Zwykle kosztuje nas tylko kilka złotych więcej, a w zamian za to zyskujemy pełną ochronę przesyłki na wypadek jej zaginięcia lub kradzieży, uszkodzenia oraz jakiegokolwiek zniszczenia. W przypadku zaistnienia takich okoliczności firma kurierska ma obowiązek rozpatrzyć naszą reklamację, a w razie pozytywnej decyzji, wypłacić równowartość ustalonej kwoty. Warto mieć jednak świadomość, że szczegółowe warunki dodatkowego ubezpieczenia mogą różnić się od siebie u poszczególnych przewoźników. Inne mogą być także związane z tym koszty. Firma spedycyjna może ponadto określić, jakie przedmioty można ubezpieczyć, a jakie nie podlegają ubezpieczeniu. Zanim więc podejmiemy jakiekolwiek decyzje w sprawie dodatkowej ochrony wysyłanych towarów, warto się zastanowić, na ile możliwe i faktycznie opłacalne będzie skorzystanie z tej dodatkowej usługi.

Ile kosztuje ubezpieczenie przesyłki kurierskiej?

Koszt dodatkowego ubezpieczenia jest każdorazowo ustalany indywidualnie. Zwykle jednak nie wynosi on więcej niż kilkanaście złotych. Poszczególne firmy spedycyjne tworzą swój cennik, na podstawie którego podają konkretną stawkę.

Zależy ona przede wszystkim od tego, jakiego rodzaju towary chcemy ubezpieczyć. Należy jednak mieć świadomość, że każdy przewoźnik ustala swoją listę dóbr, które nie podlegają dodatkowej ochronie. Na koszt usługi ma również wpływ rzeczywista wartość przesyłki. Warto przy tym pamiętać, że zawyżenie jej może spowodować poważne konsekwencje. W razie bowiem jakichkolwiek nieścisłości czy nieprawidłowości, firma spedycyjna może odstąpić od umowy, a nasza przesyłka nie będzie dodatkowo chroniona. Tak będzie również w przypadku wysłania innych przedmiotów niż zadeklarowane. Nadawca traci wówczas prawo do jakichkolwiek roszczeń.

Jakie towary nie podlegają dodatkowemu ubezpieczeniu?

Istnieje cały szereg dodatkowych obostrzeń, które należy wziąć pod uwagę podczas wysyłki dóbr o znacznej wartości. Większość firm kurierskich, w tym również Eurospedycja, ma swoją listę towarów, które nie podlegają dodatkowemu ubezpieczeniu. Ustala się również warunki, jakie musi spełnić paczka, aby móc ją ubezpieczyć.

Chcąc objąć ubezpieczeniem wartościową przesyłkę, musimy pamiętać, aby odpowiednio ją zapakować. Najlepsze do tego celu będą pudełka lub innego rodzaju opakowania, które nie powinny nosić śladów wcześniejszego użytkowania. W przypadku elektroniki i sprzętów elektrycznych należy wysyłać je jedynie w oryginalnym, fabrycznym opakowaniu. W przeciwnym razie wysyłka odbędzie się na wyłączną odpowiedzialność nadawcy. Eurospedycja nie ubezpiecza również szklanych przedmiotów, na przykład naczyń czy lamp, chyba że są zapakowane przez producenta i przystosowane do transportu drogowego. Przygotowując swoją paczkę do transportu, należy wziąć te wytyczne pod uwagę, ponieważ może się okazać, że dodatkowe ubezpieczenie nie będzie możliwe i będziemy zmuszeni wysłać towary na własną odpowiedzialność.

W jaki sposób należy ubezpieczyć przesyłkę?

Jeśli paczka spełnia wymogi firmy kurierskiej, można ją dodatkowo ubezpieczyć. Wykupienie tej usługi nie wymaga od nas jednak żadnych skomplikowanych działań. Przy nadawaniu przesyłki należy jedynie dokładnie ją opisać, wypełniając formularz, w którym określimy wartość wysyłanych towarów. Warto zachować także wszystkie dokumenty, które ją potwierdzają (rachunki, faktury, etc.), mogą one bowiem okazać się pomocne, kiedy w transporcie dojdzie do uszkodzenia paczki. Firma kurierska rozpatruje wówczas reklamację, a następnie wypłaca ustaloną w toku procedur kwotę odszkodowania. Ubezpieczenie pozwala więc zniwelować ewentualne straty powstałe w wyniku zgubienia, kradzieży czy uszkodzenia przesyłki.

waga gabarytowa

Czym jest waga gabarytowa?

waga gabarytowa

Waga gabarytowa przesyłki kurierskiej jest pewnym jej rodzajem, który znajduje zastosowanie w przypadku przesyłek najczęściej lekkich, ale mających duże wymiary. Z tego powodu zajmują one znacznie więcej przestrzeni w samochodzie dostawczym przewoźnika. Kurierzy mają różne metody jej przeliczania. Jednak wszystkie prowadzą do dopasowania wagi do rozmiarów przesyłki. Zatem w tym przypadku liczy się nie tylko to, ile ona waży, ale także, jakie ma rzeczywiste wymiary.

Co to jest waga gabarytowa?

Waga gabarytowa nazywana także wymiarową, przestrzenną lub wolumetryczną tak naprawdę nie jest wartością rzeczywistą wagi przesyłki np. paczki. Jest ona wartością obliczaną na podstawie jej dużych wymiarów. W przypadku takich przesyłek dużych i w miarę lekkich, ich waga gabarytowa jest wyższa niż waga rzeczywista. W taki oto sposób większość firm kurierskich używa właśnie wyższej wartości wagi gabarytowej do obliczenia kosztów przesyłki. Należy zaznaczyć, że przesyłki takie nie mieszczą się w standardowych wymiarach, a zatem nie mogą być automatycznie sortowane. Wtedy właśnie wyliczana jest ich waga gabarytowa. Pamiętajmy zatem, aby robiąc paczkę zwracać uwagę na jak dokładniejsze jej pakowanie, aby otrzymać mniejsze jej wymiary. Do wyceny brana jest bowiem pod uwagę waga wyższa, rzeczywista lub gabarytowa.

Waga gabarytowa – obliczanie

Okazuje się, że poszczególni przewoźnicy mają różne sposoby przeliczania w celu uzyskania wagi gabarytowej danej przesyłki. Jednak najpopularniejszym i najczęściej stosowanym jest ten, który  wykorzystuje przelicznik 1:5000. W praktyce przelicznik taki określa, że aby otrzymać wagę gabarytową danej paczki, należy pomnożyć jej wymiary, tj. długość, szerokość i wysokość. Następnie uzyskany wynik podzielić przez 5000. Obliczona wartość to właśnie waga gabarytowa paczki w kilogramach.

waga gabarytowa

Zatem wzór do wyliczania takiej wagi jest następujący: długość cm x szerokość cm x wysokość cm / 5000. Natomiast przelicznik każdej firmy kurierskiej może być różny w zależności od rodzaju transportu. Dla przykładu może wynosić: 1:4000, natomiast w przesyłkach lotniczych cargo podstawowy przelicznik wagi objętościowej to 1:6000, a w transporcie morskim drobnicowym 1 m3 = 1000 kg. Przyjmuje się, że gabaryty to inaczej maksymalne wymiary zewnętrzne danego obiektu, czyli jego długość, wysokość i szerokość. Termin ten ma zastosowanie m.in. do określania tego, czym jest paczka lub przesyłka gabarytowa. Do wyceny brana jest bowiem pod uwagę waga wyższa, rzeczywista lub gabarytowa.

Prawidłowe parametry przesyłki o wadze gabarytowej

Klienci korzystający z usług kurierskich, zwykle przygotowują przesyłki o standardowych rozmiarach. W związku z tym w większości sytuacji trudno zatem określić, co tak rzeczywiście wpływa na wyliczenie kosztu dostawy tj. czy waga, czy wymiary paczki. Z tego względu bardzo ważne jest, aby podczas przygotowywania towaru do nadania, dobrze określić parametry wysyłki. Zwykle sprawdza się je i ocenia w magazynie dystrybucyjnym lub w sortowni w firmie kurierskiej. Jeżeli klient poda niewłaściwe wymiary, to musi się spodziewać naliczenia dodatkowych opłat. W sytuacji, gdy waga gabarytowa przekroczy rzeczywistą, dopłata może wynieść nawet 100% pierwotnej ceny wysyłki.

Natomiast w większości mamy do czynienia z towarami, które nie są ani ciężkie, ani lekkie. Z tego względu nie można z góry dokładnie określić, od czego będzie zależał koszt transportu tj.: od wagi czy też wymiarów. Właśnie dlatego jest tak ważne podawanie odpowiednich parametrów przesyłki podczas składania zamówienia w firmie kurierskiej. Pozwoli to na uniknięcie ewentualnej dopłaty po sprawdzeniu w magazynie lub sortowni wymiarów oraz wagi nadanej paczki, jeżeli okaże się, że jest to przesyłka niestandardowa.

Sposób załatwiania przesyłki

Korzystamy zazwyczaj z formularza znajdującego się na stronie internetowej danej firmy, którą wybraliśmy do nadania przesyłki. Posiada ona najczęściej wbudowany kalkulator jej kosztów. Zatem wtedy  znajomość jej przelicznika wagi objętościowej jest niezbędna. Obliczenia wykona automatycznie kalkulator. Natomiast w przypadku uzyskania wyceny przesyłek, bądź stałych cenników przekazywanych drogą elektroniczną może zaistnieć sytuacja, że przelicznik wagi objętościowej nie został ujęty w dostarczonej ofercie. Wtedy trzeba zapytać, jaka jest jego wartość, co da nam pewność, że koszty transportu skalkulowaliśmy w sposób właściwy.

Nasza firma EUROSPEDYCJA istnieje od 2008 r. i świadczy wysokiej klasy usługi spedytorskie w Polsce i innych krajach jak: Irlandia, Niemcy, Anglia, a także pozostałych krajach europejskich. Wykorzystujemy w tym celu posiadaną bazę transportową bezpieczną, szybką i atrakcyjną cenowo. Większość przesyłek jest standardowa. Może ona też  realizować paczki niestandardowe np. o wadze gabarytowej, których koszty określamy indywidualnie.

odebrana przesyłka jest uszkodzona

Co zrobić gdy odebrana przesyłka jest uszkodzona

odebrana przesyłka jest uszkodzona

Żyjemy w świecie, który bardzo szybko się zmienia. Ludzie wciąż pokonują kolejne bariery, jeśli chodzi o wynalazki i nowe technologie. Teraz nikt nie wyobraża sobie świata bez Internetu, telefonów komórkowych, a także samolotów, czy statków kosmicznych. Ludzie przekraczają granice państw, przemieszczają się w zatrważającym tempie, dlatego też świat biznesu musi nadążyć za tymi zmianami. Czynniki te sprawiają, że powstały świetne warunki do rozwoju przedsiębiorstw transportowych. W rezultacie wytworzyła się duża konkurencja w branży. Kurierzy dokładają wszelkich starań, aby dostarczane paczki dotarły do odbiorcy w nienaruszonym stanie. Jednakże mimo tego czasami dochodzi do uszkodzenia przedmiotów. Sprawdź, co należy zrobić, gdy odebrana przesyłka jest uszkodzona.

Co możesz zrobić, gdy nie sprawdzisz przesyłki przy kurierze?

Przed odebranie paczki klient powinien sprawdzić stan przesyłki w zakresie uszkodzeń zewnętrznych. Gdy zauważysz nieprawidłowości, poproś kuriera o sporządzenie protokołu. Masz także prawo do dopisania własnych uwag do treści przygotowanej przez pracownika przedsiębiorstwa transportowego. Dokument tworzy się w dwóch egzemplarzach, po jednym dla każdej ze stron. Stanowi on podstawę reklamacji i otrzymania rekompensaty pokrywającą straty uszkodzonego towaru.

Pamiętaj, że po pokwitowaniu odbioru bez zastrzeżeń stracisz prawo do egzekwowania swoich praw w związku z odkrytym później ubytkiem. Jest to zgodne z artykułem 76 prawa przewozowego. Odstępstwem od tej reguły jest sytuacja, w której paczka nie miała żadnych wad z zewnątrz, które mogłyby zasygnalizować, że zawartość opakowania uszkodzono. W takich okolicznościach masz siedem dni na wysłanie zgłoszenia o problemie do organizacji kurierskiej. W odpowiedzi na kontakt firma prześle przedstawiciela, który zweryfikuje stan faktyczny. Lepiej nie czekaj z tym działaniem aż 7 dni, ponieważ istnieje duże prawdopodobieństwo, że firma zapisze zgłoszenie już po terminie!

Odebrana przesyłka jest uszkodzona, czyli przeanalizowanie sytuacji z kurierem

Gdy po otrzymaniu paczki zauważysz wyraźne ślady uszkodzenia, na przykład naderwaną folię, czy też zgnieciony karton wspólnie z kurierem otwórzcie opakowanie i przeanalizujcie sytuację. Podstawowym obowiązkiem przedstawiciela firmy transportowej jest zapewnienie pełnego wsparcia dla odbiorcy. Kolejne czynności zależą od tego, co zobaczycie w środku. Gdy rzeczy będą uszkodzone, przygotujcie odpowiedni protokół. Następnie złóżcie własnoręczne podpisy. Jest to podstawa do przyznania ewentualnego odszkodowania.

Kurierzy mają bardzo dużo pracy i może się zdarzyć, że konkretny doręczyciel nie będzie w stanie poświęcić Ci czasu na przeanalizowanie sytuacji. Istnieje jednak rozwiązanie także w takiej kwestii. Wówczas poproś go o zaznaczenie w protokole odbioru, że obawiasz się o stan zawartości paczki. W dalszej kolejności skontaktuj się z biurem obsługi klienta i ustal termin przybycia pracownika firmy w celu zweryfikowania przesyłki. Do chwili przyjazdu powstrzymaj się przed rozpakowaniem towaru.

Ustalenie, dlaczego odebrana przesyłka jest uszkodzona?

Ważnym elementem jest ustalenie, czy do uszczerbku doszło, gdy towar był w rękach kuriera, czy wcześniej przy nadawcy. Do obowiązków osoby nadającej paczkę, należy odpowiednie zapakowanie i zabezpieczenie produktów umieszczanych w opakowaniu. Informacje dotyczące tego, jak to zrobić umieszczone są w regulaminie każdego podmiotu zajmującego się świadczeniem tego typu usług. Dlatego też w trakcie tej procedury koniecznie trzeba sprawdzić, czy do problemu nie przyczyniła się wadliwa konstrukcja i pominięcie zasad dotyczących właściwego zabezpieczenia towaru przez osobę wysyłającą.

Jak wygląda procedura reklamacji, gdy odebrana przesyłka jest uszkodzona?

Firmy rozpatrują reklamację w sposób indywidualny. Każda z jednostek działających na rynku ma własną procedurę związaną z realizacją tego procesu. Skuteczność zależy od wielu czynników. Najważniejsze jest zatem to, aby złożyć ją z dużą dokładnością. Dlatego podczas odbioru przesyłki dokładnie ją obejrzyj. Masz prawo uczynić to w obecności kuriera. Pamiętaj także o tym, że możesz także wykonać fotografię dokumentującą powstałą szkodę. Starannie wypełnij protokół w obecności przedstawiciela firmy transportowej i przygotuj potrzebne dokumenty. Podanie powinno zawierać dane klienta, numer przesyłki, okoliczności sprawy, fotografie obrazujące rzeczywiste uszkodzenia, a także protokół sporządzony z kierowcą.

W przypadku przedsiębiorstwa Eurospedycja reklamacje należy składać w terminie 2 dni roboczych, licząc od chwili doręczenia towaru. Dokument dostarcza się za pośrednictwem drogi mailowej. Firma rozpatruje ją w ciągu 60 dni, licząc od chwili złożenia pełnej reklamacji wraz z wszystkimi załącznikami. Jednakże zawsze pragniemy rozwiązać problem z zachowaniem jak najkrótszego terminu. Dokładamy wszelkich starań, aby uwzględnić niezbędne okoliczności i uczynić to z zachowaniem najwyższej dokładności. Priorytetem jest bowiem zadowolenie klienta!

baterie litowe

Jak spakować i wysyłać kurierem baterie litowe?

baterie litowe

Wysyłając paczkę, zazwyczaj nie zastanawiamy się, czy pakowana zawartość wymaga odpowiednich zabezpieczeń. Wiemy oczywiście, że delikatnie należy postępować między innymi ze szkłem. Wiemy również, że są towary, których wcale nie możemy wysyłać. Mało osób zdaje sobie jednak sprawę z faktu, że niektóre z pozoru odporne przedmioty też wymagają odpowiedniego podejścia. A baterie litowe są tego najlepszym przykładem. Ich pakowanie i wysyłka wiążą się z określonymi  wymogami i zasadami. Jak wysyłać kurierem baterie litowe? Czego przestrzegać podczas nadawania paczki?

Jako że baterie litowe znajdują szerokie zastosowanie, warto wiedzieć jak je pakować. Dobrze jest również zapoznać się z katalogiem przedmiotów wyposażonych w takie zasilanie. Tak, by przez przypadek nie wysłać podobnego towaru bez stosownych zabezpieczeń.

Baterie litowe i ich szerokie zastosowanie

Choć wiele osób nie zdaje sobie z tego sprawy, z baterii litowych korzysta tak naprawdę na co dzień. Tego rodzaju zasilanie stosuje się zarówno w telefonach komórkowych i laptopach, jak i zegarkach. Dzięki bateriom litowym działają też aparaty fotograficzne, a nawet większość dziecięcych zabawek.

Robiąc zakupy w Internecie, często zamawiamy sprzęt RTV, samochody i lalki na baterie, zegarki lub telefony. A przesyłki o podobnej zawartości pakuje się zgodnie z konkretnymi procedurami. Między innymi dlatego, że baterie litowe w transporcie mogą ulec przegrzaniu, co stanowi dość duże niebezpieczeństwo. Istnieje nawet ryzyko, że w ekstremalnej sytuacji może dojść do ich zapłonu.

Przepisy Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych i Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego jasno wskazują, że baterie litowe należą do kategorii towarów niebezpiecznych. Przesyłkę zawierającą taką zawartość należy zatem prawidłowo zidentyfikować, a następnie odpowiednio zapakować. Konieczne jest również jej specjalne oznaczenie. Nie powinno się też zapominać o etykiecie na pakunku i deklaracji wysyłającego, która dotyczy towarów niebezpiecznych.

Kwestia tego, jak wysyłać kurierem baterie litowe jest więc dość zawiła, co nie jednak nie znaczy, że niemożliwa do zrealizowania. Czym się kierować podczas pakowania i szykowania do wysyłki przedmiotów z kategorii niebezpiecznych?

baterie litowe

Baterie litowe i zasady ich pakowania – jak wysyłać kurierem baterie litowe?

Paczki, w których znajdują się baterie litowe, należą do tak zwanej klasy 9, czyli do różnych materiałów i przedmiotów niebezpiecznych. Taka klasyfikacja zobowiązuje wysyłającego paczkę o wskazanej zawartości do zachowania określonych zasad bezpieczeństwa. Podkreślić trzeba jednak, że wytyczne dotyczące pakowania baterii litowych zależą tak naprawdę od ich rodzaju.

Tak czy inaczej, wszystkie pakuje się do wytrzymałych, sztywnych kartonów. Z kolei ewentualną, wolną przestrzeń w pudłach szczelnie się wypełnia. Co ważne, przy niektórych bateriach trzeba też stosować specjalne, wspomniane już oznaczenia i etykiety, które umieszcza się na opakowaniu.

Jak prezentują się bardziej szczegółowe wytyczne dotyczące tego, jak wysyłać kurierem baterie litowe? Otóż jedna ze wskazówek mówi, że baterie litowe pakuje się indywidualnie w opakowania z plastiku lub z tektury. Chodzi o to, by każdą pojedynczą baterię osobno zabezpieczyć. Poza tym tego rodzaju przedmioty muszą być chronione przed zwarciem i kontaktem z materiałami przewodzącymi, które znajdują się w tej samej paczce. Samo opakowanie musi być przetestowane, a przestrzeń w nim dobrze wypełniona (chyba że baterie zamontowane są w konkretnym urządzeniu). Konieczne jest również dołączenie do wysyłanego towaru wymaganych etykiet i dokumentacji.

Baterie litowe i zasady ich transportowania

Wszystkie wskazane powyżej wytyczne i zasady są niezwykle ważne. Jeśli zamierzasz wysłać kurierem określony towar, powinieneś wziąć je pod uwagę. Niedostosowanie się do poleceń danej firmy kurierskiej, grozi odmówieniem wysłania paczki.

Przymierzasz się do wysłania paczki z bateriami litowymi? W takim razie upewnij się, że towar nie jest wadliwy ani uszkodzony. Niektóre defekty w jego zakresie mogą bowiem doprowadzić do przegrzania przesyłki, a w konsekwencji groźnego zwarcia i pożaru. Kiedy wiesz już, jak wysyłać kurierem baterie litowe bez obaw możesz nadać zegarek, telefon, a nawet laptopa.